“交通违法挂钩个体信用可行吗？”

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日前，有关部门正在研究推广将交通违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的消息引起社会关注。

去年7月27日发表的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》确定“讨论推进将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩”。

国务院安全生产委员会办公室年末发布的《道路交通安全“十二五”规划》也提出:“完善道路交通违法行为得分制度，实行交通违法行为与保险费率、银行信用评估、公司评估、职业驾驶人准入等的联合制度。”

现在那些交通违法行为已经和个人的信用、职业、保险联系在一起了吗？ 而且那些工作需要完整吗？ 记者就此采访了相关专家和市民。

现状

交通违章影响保险费、就业

武汉市交通管理局有关人士表示，交通违法按做法可分为多类，但根据情节轻重，原则可分为两类。 一种是正常的交通违法，例如违章停车、不系安全带等。 另一种是严重威胁公共交通安全的交通违法，如酒后驾驶、超速、恶意超车等。

那么，如果目前违反交通规则的行为与个人信用、职业准入和保险有关呢？

武汉市中国人寿营销服务部工作人员李波表示，被保险汽车未发生道路交通事故和违法行为时，保险企业应在下一年度降低保险费。 相反，保险公司会将汇率提高到最高标准。 “这实质上是挂钩行为，但并不是所有的交通违章都会影响第二年的机动车交通事故责任强制保险(保险费)。 ”

违反交通规则的行为也可能影响个人的职业准入。 一位专家表示，“目前正常的交通违章对个人职业影响不大，但如果发生酒后驾驶等严重的交通违章行为，除了要受到行政处罚外，还要承担刑事责任。 他不能参军，不能当公务员。 ’。据了解，国内许多职业不接受有刑事违法记录的人。

《国务院关于加强道路交通安全保障工作的意见》也对道路交通事故致人死亡，并且承担同等以上责任的，有交通违章记录12分以上或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶员，严格依法处罚，不向公司通报解除录用

专家

挂钩必须依法慎重进行

关于“推进研究挂钩事业”的问题，记者向许多交管部门要求证明，相关部门都表示“没有听说过这种事情”。

根据本网的调查数据，50.6%的网民支持“挂钩”，认为这会增加违章风险，迫使司机和行人遵守交通规则。 但是，35.8%的网民表示反对。

华中科技大学法学院副教授尹建国认为，舆论相对支持“挂钩”还是源于对现有交通事故频发现象的担忧。 对客运司机等职业司机进行“挂钩”，限制职业准入，这是可以理解的，但全面落实“挂钩”可能会引发法律风险和社会纠纷。

湖北省立丰律师事务所律师陈儒坤表示，处理“中国式过马路”等情节较轻的交通违章行为，必须通过教育等方法实现，挂钩令禁止是不现实的。

但有专家认为，将违法记录与个人信用挂钩，是交通管理上的创新，有助于打破治理交通违法“小节”的僵局，但仍需依法慎重。 迄今为止，对于行人闯红灯等“小问题”，道路交通安全法虽有处罚规定，但在现实中不太容易执行，象征性罚款不痛不痒，多以说服、教育代替处罚。 另一方面，空无一人和少数人因违规而受到处罚，助长了大众心理和破窗效应，结果造成了“守规矩者难行，违者易过”的悖论。

市民

惩罚必须客观和公正

普通市民如何看待因违反交通规则而导致的个人信用行为？ 武汉大学王老师表示，管理交通违法行为是可以联系起来的，但公安交管部门必须首先公正执法，确保公平。 有些地方对公务车、特权车的交通违规视而不见。 如果享有特权的人能够逃脱惩罚，挂钩将专门用于与普通市民进行比较，从而失去公正性。

“交通工具应当科学设置交通标志，让违法人员口服。 ’出租车司机王师傅表示，地方交通标志设置不科学、不明确，违章后不能只追究当事人，交通工具也必须承担责任。

华中科技大学学生张先生表示，罚款和扣分只能暂时处理，不能长期控制，挂钩应加强和提倡个人信用的价值，但要防止市民的个人新闻被滥用。