“消化双十一销售节包裹需10天”

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昨天凌晨，当杭州阿里巴巴总部开始为双十一艺术节不断刷新的交易额欢呼时，快递公司快递员开始在夜色中奔波。 昨天1点25分，顺丰完成了双十一艺术节的第一单配送。 收款人是参加零时秒杀并表示需要立即配送的安徽省芜湖市居民。

随着网购的兴起，快递公司的包裹量急剧增加，物流领域开始面临大考。 快递公司预计双11艺术节的包裹需要10天左右才能消化。

□套件

业务量成千上万很容易坏

据国家邮政局保守预计，双11艺术节期间，今年11月10日至11月17日7天，快递总量将突破5亿件，比去年同期增长近5成，最高日解决量将达到9000万件，比去年同期增长38.5%。 据说这个数据也是9月最高日平均解决量的2倍。

昨天，记者从几家大型快递企业获悉，双十一艺术节第一天业务量轻松突破数千万人。 据韵达快递新闻管理系统报道，截至昨天12点19分，双十一销售节第一天，韵达快递的网络业务量突破500万件。 截至昨天16时27分，韵达快递业务量已突破1000万件。 根据其预测，双十一销售节第一天，韵达快递的网络业务量预计将突破2000万件。

圆通方面的相关人士也对记者表示，截至昨天下午2点，企业业务量已突破1000万，“数据还在实时更新中，预计双十一艺术节期间单日总销售额将突破去年的1600万。”

申通方面表示，去年11月12日，申通的日总销售额达到1600万，创双十一销售节期间新高，预计今年申通双十一销售节期间的日总销售额将突破2000万，上升至2500万。 申通方面强调，近1、2年来，每年双11艺术节期间每天的总件数是平时的数倍。 在此之前，9月下旬至10月中旬，申通日总数达到800万，“据此估算，双11艺术节期间每天的总数将达到平时的3倍以上”。

□准备

投入120万快递

这样庞大的业务量怎么消化？ 记者了解到，从今年6月开始，国家邮政局和快递企业开始做好这方面的准备，尽早招马，系统地分析可能出现的问题。

国家统计局副局长刘君介绍，为应对双十一销售节，今年快递公司新增20万左右快递员，扩建搬迁中心100多个，增加工作场所近190万平方米，新增干线车辆1.2万辆以上，新增快递专用货机线路20多个，合作航线20条 开设了3比6次高速铁路班列，据运行京沪线、京广线的统计，今年有120万快递员参加了双十一销售节。

以顺丰为例，今年双十一销售节前期，顺丰共投放36架全货机，日出货量1800吨。 另外，顺丰在道路运输方面增加了约800条直通线路，在高速公路高峰期间每天新增投入5000辆车辆，扩大铁路运力资源的运用，可以实现1100吨/日的运力。

值得注意的是，快递公司增加了人员、设备、仓库，提高了运输能力，但记者了解到，快递公司双十一艺术节期间面临的压力依然很大。 申通方面的相关人士在接受记者采访时表示，“从10日开始，负责仓储配给一体化业务的申通工作人员已经进库，协助主要商家配给。 从昨天开始，申通快递集配中心全天候运转，但配送工作面临着压力。 双十一销售节期间，快递员工中平均每人400多件，早上6点开始工作。”

□送货

消化包裹需要10天左右

昨天凌晨就开始抢购了，包裹什么时候送到手头是大家关心的问题。 韵达方面表示，业务订单通常在一周内进行错误的高峰出货。 根据今年的情况，快运高峰将在12、13日两天出现，快运预计将于11月21日终于恢复平稳。

申通表示，今年是双11销售节的第六年，无论是硬件、软件还是整体运营日程的指挥，快递企业都积累了丰富的经验，预计今年显然不会炸毁仓库。 申通表示，为了最大限度地保障时间长短，双十一艺术节前与稍有合作的天猫大商家事先进行了信息表达，实施了“错峰出货、均衡推进”。 据悉，菜鸟已于今年继续通过物流报警雷达向快递企业和商家发货，形成了与主要快递企业、国家邮政局等政府机构的联动机制。 仓库爆胎后，调整运力协助中转。 私下里，双十一艺术节的包裹预计要10到15天才能完全消化。

值得注意的是，由于今年的双十一销售节正好与apec会议的举办时间重合，快递高峰期开始到来时，北京11日、12日实行市内单双号限制，六环以内的京外车辆不允许进入城市，空域的相应限制。 申通表示，京津冀、华北的快递会产生一定的影响。 “不过，企业在北京加大人力车力度，在天津廊坊等周边地区设立运输中心，预计apec对周边和华北地区的影响不显着。 ”申通方面还指出，具体到北京后，预计企业事业单位在亚峰期间不上班，因此配送已经推迟，加上双十一销售节，企业事业单位双十一销售节的快递配送时间将相对延长。

■相关

打包员被热举起

在北京华时报(记者廖丰)双十一艺术节期间，EC平台的销售额又一次打破纪录。 据记者昨天报道，许多电子商务公司的下游公司发现9月开始的临时抢滩战争终于派上用场了。

一位淘宝卖家表示，双十一艺术节期间，批发价、咨询、售后服务数量均比原来增加了一半以上。 另外，全天候轮流提供服务。 另外，物流领域的快递、打包员等兼职人员很受欢迎。 网络相关数据显示，9月，网络快递员、客服、司机供需比分别为1.63、1.45、4.09，但10月以来，这三类职业供需比分别上升至1.72、1.56、4.85。

快递企业方面表示，今年双十一销售节期间，快递公司将在商品采购、物流配送、售后服务等网购全过程中细分分工。 从货物运入仓库到包装、包装，所有阶段都实行了单独责任制。 因为这个打包员今年也成为了非常受欢迎的工作场所。

据分类新闻网站报道，双十一艺术节期间，快递企业的招聘工作依然在进行。 在北京，一家快递公司给快递员开出月薪8000元的“起步价”，为了夺人，很多公司直接开出了1万元以上的月薪。

受益于沪港通和员工持股计划的双重利益

乳业巨头伊利的股价上涨了7%

受沪港通正式实施信息的影响，蓝筹证券的商股曾一度出现强势风头。 例如基金第一重仓股伊利股份，在11月10日开盘当天急速暴涨，至收盘创下近7%的涨幅。

而另一大利好是，在证券监管委员会员工持股新政的推动下，员工持股计划也越来越成为当前资本市场关注的另一动向。 据统计，截至目前，28家上市公司相继公布了相关计划。 员工持股计划作为这些上市公司的新探索，在整个市场还没有被深入认识的情况下，会带来什么样的实质性利益，就像千年人参一样，只有深入挖掘才能看到它的可贵之处。

让我们以沪港通和员工持股计划中受益的伊利为例，看看员工持股计划这个“人参”的宝贵营养价值是如何体现在那些地方的。

员工持股计划的两个好处

评价一件事，认识概念的本质往往胜过论证的过程。

首先，从最受关注的财务关联度来看，无疑是员工持股计划和股权激励最大的领域。 前者与上市公司的财务本身没有实质上的关联，后者有可能带来价格压力。 如果对伊利持股计划的资金来源有详细了解，这几项评估就不容易了。

为了便于理解，让我们来做个简单的比喻。 今年艾莉多赚了10元，根据原规定要给员工增加30%，也就是3元的报酬奖金，但是随着管理诉求，艾莉觉得光靠钱可能不足以获得最高的激励效果，所以现在只发了2元现金，所以现在只发了2元

其次从稳定市场的效果来看，两者的利益性质本身很明确，前者的稳定性事实上也远远强于后者。 众所周知，股票激励的行使价格往往低于现有股价，因此一旦出现抛售现象，就很可能冲击现有股价。 但是，伊利的股票来源以直接购买二级市场为主，其好处的出发点可以说与现有股东的起跑线相同。 这意味着他们不仅对企业股价稳定的信念与股东们完全一致，推动企业业绩快速发展的动能也将大大强于股票激励。

由此可见，员工持股计划的“营养成分”明显比持股激励稳定。

员工持股计划的三大利润

综上可知，员工持股计划不仅不会对现有财务造成任何影响，相反现金奖励+股权奖励的方法，1+1会产生大于2的效果，给个人、企业、股东带来更多的利益。

确实，更透明合理的奖励机制可以给员工带来更丰富的回报，更有吸引力，这是不言而喻的。 伊利将以往的部分奖金支付方式改为股权支付，但这种方式也无疑大大提高了员工对企业绩效的兴趣，转化为自身的事业能动性，为更加积极、实现更有效的管理奠定了良好的机制基础。

而员工持股计划本身，实际释放的信号，就是企业业务的快速发展和对自身股价的信心。 这种信心一定来自管理层的内心。 是公司持续快速发展的集中力量，通过该计划将公司治理推向了新的快速发展阶段。

随着沪通对伊利等180个沪股样品估值的进一步修复和伊利治理效果的持续提高，基于业绩的同步增长，无疑为伊利股价的长期上涨提供了坚实的双保险。 该计划对股东权益的最终体现是通过资本市场持续上升的股价和越来越多的红利实现对所有股东的最高利益。 (刘晓辉) )。