“关于沪港通的几个认知误区”

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千呼万唤的沪港通终于在11月17日行动，市场对其反映一喜一忧。 欢喜者认为，这给a股带来了大量的新资金，是特大的利润。 忧郁者认为，沪港通开行以后形成的比价效应将使a股多种主题素材股恢复原形。

事实上，关于沪港通的认知确实存在一些误解。

第一，认为沪港通开通会给a股带来大量增量资金的误区。 按照规定，沪港通分别管理沪股通(香港投资者投资上海证券交易所市场)和港股通)内地投资者投资香港证券交易所市场)的单向总额。 试点初期的沪股通、港股通的额度分别设定为3000亿元、2500亿元，为了防止试点初期资金大幅流出，还设定了每日管理额，沪股通和港股通的额度分别为130亿元、105亿元。 请观察。 这是一种双向流通机制。 也就是说，即使两边的额度都没有了，a股的净值每天也不过25亿元。 而且，任何理由都有消息称，沪港通会只是香港投资者单纯在上海证券交易所投资，内地投资者一分钱也不流向香港证券交易所。 在香港上市资源结构比a股成熟得多的情况下，在港股能够进行t+0交易的情况下，资金流是多还是流出还不清楚。 请仔细想想，为什么香港申请开通沪港通的热情比内地高？

第二，沪港通开通后，a股差价必然消失的误区。 沿着最初的误解思考，你会发现沪港通来了，首先要处理的问题就是a股差价应该消失。 但现实情况是，沪港通仍将在几个交易日开通，但a股差价依然存在。 为什么会这样呢？ 理由也比较简单，一是包括许多h股在内的a股上市企业不一定是海外投资者的偏好，所以a股不一定有上涨的动力，二是在全流通的情况下，a股的可流通股票通常比h股大得多。 就像工商银行一样，大家都认为是评估地的代表。 虽然ah股差价也很大，但其a股流通股为2647亿股，H股为868亿股，流通市值比为3倍以上。 外资会成为“解放军”吗？ 因此，我们想从a+h股差价一直存在的问题入手，为什么b股可以外资自由买卖，却只有a股价格的一半呢？ 外资真的这么看好a股大盘蓝筹股吗？ 是为了中国石油、钢铁等艰难变革而来抄录流通市值巨大的a股上市企业的吗？ (至版本5 ) ) ) )。