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辽源市车业有限公司 【科技在线】 胡玮炜 1982年，出生于浙江东阳，2004年她从浙江大学城市学院信息系毕业，随后进入《每日经济信息》经济部担任汽车记者，后来北上进入《新京报》，随后辗转进入《商业价值》和极客公园做汽车行业报道。之后，胡玮炜自己创办了极客汽车。 年，80后的摩拜单车创始人胡玮炜和另外6名不同专业、行业的专家、公司家受邀参加总理主持座谈会。同年，胡玮炜在中国电子商务革新快速发展峰会颁奖盛典上，胡玮炜获得 年度新锐人物 。 我觉得应该是第三拨技术改变商业的力量，突然觉得生活被网络改变了很多。 汽车其实是一个移动的电脑，但为什么说我们汽车的人机系统那么的老旧，用的还是cd机，还有很多密密麻麻的按钮。但我们用的手机却已经如此智能。 我觉得大众的思维还是，我买了这个东西这个就是我的了，我独占了这个东西，这个世界上就少了一个东西。 网络快速发展到现在，难道不是应该平等、便利、共享，哪怕我在地球另一端要辆单车也能实现吗?人们不会想要一辆监测心跳、脉搏各项生理机能的单车，人们要的是一辆想用就能用的单车。 工业是有惰性的，造自行车100年不变都可以赚钱，我为什么要去改变呢?他们没有那么大的动力去改变。 外界只能看到光鲜的一面。重要的是，你愿不愿意拼了命地去做这件事件。现在我觉得难的是从来没有什么人做过这样一件事件，同时下那么大的决心从头串起来，我们一路都是摸索着前进。 做记者对突破力要求挺高的，独立完成一件事件的能力也高，常识和逻辑的能力也高，对资源的整合能力也强，这些对创业有帮助。组织能力的确是比较弱，但这些都能学。 目前没有过多地考虑盈利，因为用以前传下来的思维去考虑商业确实比较难，但网络经济的根本是产品是不是改变了客户的行为模式，让更多的人习性你的存在，甚至依靠你，一旦它产生了价值，就必然会有商业价值。玳瑁
标题：“摩拜共享单车创始人胡玮炜：外界只能看到光鲜的一面，重要的是你愿不愿意拼命去做”
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