“全球航空业盈利前景仍疲软”

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诉求和利益都是目前最大的下跌

全球航空空行业的盈利前景依然疲弱

最近，国际航空空运输协会( iata )对航空空企业首席财务官和航空空运输官进行比较的季度调查结果显示，航空空行业受到全球金融危机以来最严重的冲击，诉求和 预计未来12个月，领域利润前景依然疲软。

在利润方面，受新冠引发肺炎疫情的影响，77%的受访者表示领域利润在第二季度大幅下降。 19%的受访者表示，航空空货物运输诉求得到大力支持，盈利能力得到改善。 随着大部分客运航班停航，客流量大幅下跌，一些航空空企业迅速将重点放在货运业务上，货运量有所上升。 68%的受访者认为，由于边境限制解除速度较慢，以及旅客恢复移动信心需要时间，预计未来一年利润将恶化或不会改善。 约三分之一的受访者预计，随着客运航班的恢复，盈利能力将得到改善。

在收益方面，二季度客运收益进一步下降。 57%的受访者预计客运收益在未来12个月内将持续下降。 答复者说，由于申诉恢复缓慢，机票价格可能会下降，并强调有必要采取奖励措施刺激旅游业的恢复。 19%的受访者预测，一旦供求关系恢复，票价将逐渐上涨。 第二季度货物运输收益大幅提高，67%的受访者表示收益有所增加。 (航空) )/k0 ) )货物运输诉求强烈，腹仓运力不足，推动了货物运输收益的上升。 大多数( 62岁)的受访者预计未来一年的货运量将减少。 全球经济衰退影响航空空货运，随着货舱货运量恢复，货运收益预计也将下降，前景不容乐观。

诉求方面，根据7月的调查结果，几乎所有受访者( 96岁)都回答第二季度航空空客运诉求恶化。 50%的受访者预计未来12个月客运诉求将进一步下降或稳定，另一半则预计客运诉求将增加。 在4月的调查报告中，只有12.5%的受访者预计诉求会有所改善。 尽管如此，呼吁复兴的前景依然具有挑战性。 30%的受访者表示，第二季度货物运输诉求有所改善。 未来12个月，半数受访者预计全球经济和商业活动的改善将促进货运量的增长。

此外，调查还显示，对于仍在蔓延的新冠引发的肺炎疫情，42%的受访者预计需要两年以上才能恢复到危机前的水平，只有19%的受访者预计在6~12个月内恢复。 亚太地区和欧洲是最先复苏的地区，北美和拉丁美洲地区的复苏会比其他地区晚。

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