“吉利遇销售大考 经理人在民企融合困局待解”

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濒临破产的沃尔沃吉利汽车控股有限公司( 00175.hk ) )以下吉利) )在4年内成功拯救，但最近人们怀疑能否将这个“奇迹”延续到自己身上。

10月22日，吉利公关总监杨学良在本微博上宣布，去年5月加入吉利担任销售总经理的孙晓东将离开这个职位，由销售企业常务副总经理林杰接棒。 “该说的都在这个发表上。 其他很多不便。 ”杨学良对时代周报记者说。

孙晓东这位从年9月加入吉利的市场营销猛者，从一开始就被业界寄予厚望。 在去年成为吉利销售龙头之前，吉利销售业绩上升的重任自然落在了他的肩上。

但是，在自主企业品牌普遍低迷的大背景下，孙晓东掌舵的吉利似乎也不可避免。 根据吉利公布的9月份销售数据，今年前9个月，吉利共销售27.41万辆轿车，比去年同期减少约27%，仅达到今年43万辆的销售目标的64%。

业内外对孙晓东此次调职的猜测层出不穷，甚至出现了离开吉利转行到其他合资公司的呼声，但孙晓东本人至今仍没有失去吉利的迹象。

更值得一提的是，孙晓东和另一位“齐名”的营销人才黄华琼，去年几乎和孙子同一时间担任了奇瑞销售总经理。 两个同为职业经理人的人都试图用在合资公司的经验来反哺自主企业品牌。 虽然目前吉利和奇瑞还在经历变革的阵痛，但这次孙晓东被更换后，职业经理人与自主企业品牌的融合困局再次显现。

孙式改革

年9月，上海通用汽车前副总经理孙晓东和上海通用汽车整车厂厂长侯海靖一起走进了吉祥之门。 精通市场营销的孙晓东当时担任吉利集团常务副总裁，负责集团企业的品牌、市场、产品战术计划体系的建设和管理工作，担任战术市场部。

年5月16日，吉利宣布，负责集团企业品牌、市场、产品战术规划的副总经理孙晓东将兼任集团销售企业总经理。 从那以后，进入吉利还不到一年的孙晓东正式开始负责销售业务。 孙式改革的帷幕也就此拉开。

五个月后，“吉利gx7海岸之旅”的大型营销活动在中国最南端的广西东兴举行。 这是孙晓东担任新销售总经理以来首次被视为营销上的“试水”。 据媒体报道，由于此次活动范围非常广，历时40多天，营销预算估计达数千万元，这样的大型营销活动在自主企业品牌中也是“创举”。

今年3月，gx7正式发售。 数据显示，作为目前市场上追捧的suv车型，gx7去年的年平均销量仅为4300辆左右，与吉利的预期还相距甚远。 因此，孙晓东在其声势浩大的营销活动中提出“大有裨益”的口号，目标是让客户知道吉利是有竞争力的企业品牌，将吉利的销售和分销渠道扩大到中国三四线城市

搜狐汽车产销数据库显示，gx7今年前9个月售出4.35万辆，累计同比增长29.38%。 孙晓东期望gx7上市后月销量增长30%-40%，但奇瑞的瑞虎3已经进入月销量突破万辆的俱乐部，目前看来月销量仍不足5000辆的成绩不值得吉利。

此后，从吉利新改金金刚、改金熊猫cross、改金帝豪ec7等相继举行的发售发布会上，也可以看出吉利执掌大权后孙子的变化和努力。 “吉利正在向国际化公司转型”的争论更是层出不穷。

销售的课题

帝豪”企业品牌的成功让客户感到吉利，但也折射出旗下三个子企业品牌迅速发展的事实。 因此，孙晓东在营销业务和企业品牌传播上也极力向客户传达吉利作为母公司品牌的重要性。

事实上，从年启用新的蓝色“geely”标志，到合并全球鹰牌、英格丽、帝豪三个子企业品牌事业部，形成南、中、北三个区域营销事业部，吉利早就重新打造了旗下的子企业品牌。 随着孙晓东的加盟，这个进程也加快了。

在孙晓东的构想下，吉利未来将注重经销商的销量、市场占有率、销售和售后服务的满意度，建立经销商的综合评价体系，实施优胜劣势机制。

(责任: df118 )