“京沪快充互联网全线贯通 充电桩6股受关注(名单)”

前几天，国内第一条高速公路越过城际高速公路连接到了互联网上。 北京上海高速公路高速公路与互联网相连。 这意味着全面的充电互联网建设的正式启动，也意味着阻碍我国电动汽车宣传的障碍开始被打破。 充电站产业链材料备受关注。

北京上海高速公路在网上全线贯通

京沪高速公路1262公里，国家电网企业沿线建设50个快速充电站，平均每50公里建设一个快速充电站。 各快速充电站计划建设4台120千瓦直流充电电机、8台充电站，可为8台电动汽车充电，30分钟内充满电( 80%的电量)，先行建设2台充电电机、4个充电站，全部符合中国标准的电动自动 按照国家电网企业“积极构建高速公路高速充电网”的要求，大力推进高速公路高速充电网建设，京沪、北京港澳(北京-咸宁)、青银)青岛-石家庄)共建设133个、532个高速公路高速充电网，基本上是“纵横两条”。 2006年以来，国家电网企业已累计建设618座充电站、2.4万个充电站，有力推动了我国电动汽车产业的快速发展，我国已建成世界上最大的充电服务互联网，充电设施建设运营走在世界前列。

充电设施的建设可以大致分为城市和城市之间的两类。 城市充电站的建设广泛依赖于小区、机关、商场、办公楼和公共停车场，去年下半年出台的一系列政策在用地、城市规划、电网配套、电价等方面规范和鼓励了充电站的建设，对示范城市提出了指标考核要求。 城市内的充电站建设处理日常的续航诉求，城际高速充电系统处理长途旅行诉求。 京沪高速充电系统的开通，意味着全面的充电互联网建设的正式开始，涵盖漫长的短途。

业内人士表示，此次京沪高速充电系统开通只是一条路线，但这只是开始，预示着不久的将来，国内电动汽车的长途旅行将不再是梦想。 处理里程焦虑，阻碍国内电动汽车宣传的最后一座山被推翻，这将极大地释放国内电动汽车购买的诉求，从而长期受益于整个电动汽车产业链。

充电站产业链备受关注

从2007年开始，我国新能源汽车进入产业化时代。 今年以来，我国新能源汽车销量明显增加，据相关统计，截至今年上半年，新能源汽车累计销量为6万辆左右。 新能源汽车销量的明显上升与政策的大力支持密切相关。

但是，在电动汽车购销方兴未艾的情况下，新能源汽车领域的快速发展瓶颈也逐渐显现出来。 那就是充电站数量严重不足。 据报道，今年上半年新能源汽车累计销量为6万辆左右，而作为其基础设施，上半年累计建成的充电站只有2.5万辆左右。 根据日前公布的《政府和公共部门新能源汽车购买实施方案》的规定，充电接口与新能源汽车数量的比例不低于1:1。 按照这个标准，现在充电站的数量不能满足新能源汽车的诉求。

分析师表示，随着一系列政策的密集出台，充电站领域的快速发展有望复制新能源汽车的快速发展路径，进入产业化快速发展阶段。 据华泰证券统计，年末我国充电站领域市场规模仅为10亿元，市场剩余规模将达到70亿元-100亿元，未来两年充电站领域规模很可能以井喷之势迅速发展，领域龙头公司有机会率先做大做强。 (中证新闻)