“南北车停牌前半年高管互买对方股票 称是价值投资”

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中国南车和中国北车的许多高管和家属都买卖过各自企业和对方企业的股票。

的最后一个交易日到今天，a股市场最疯狂的应该是中国南车( 601766.sh )和中国北车) 601299.sh )连续5天涨停。

但是，在购买南北车股的投资者享受涨停带来的喜悦期间，也许没有观察到和他们一样购买南北车股的是中国南车和中国北车的高管和家人。

《第一财经日报》记者8日获悉，在南北车都停运的前半年4月26日至10月26日期间，中国南车和中国北车的许多高管和家属买卖了各自企业和对方企业的股票。

特别是中国北车高管买卖中国南车股票越来越多，购房者包括中国北车董事长、总经理、办公厅主任、财务总监等多位高管和部分家属，其中中国北车财务总监及其家属认购中国南车股票累计超过数千万元。

北车干部喜欢买南车

中国南车和中国北车于去年12月30日晚宣布合并计划，两家企业将采用中国南车吸收合并中国北车的方法进行合并。 在此之前，10月27日，两家企业都表示停牌，并计划重大的几个事项。

在两家公司之后明确的合并案中，还明确了“此次交易相关人员对上市公司股票买卖的自我调查状况”。

中国南车和中国北车分别是与此次交易所有关的南车集团、中国南车、北车集团、中国北车及其各自的董事、监事、高级管理人员、项目知情人士、相关中介机构及其参与本项目的中介机构人员，以及上述人员

调查报告显示，中国南车和中国北车的相关高管和家属在停牌前半年分别买入企业或对方企业股份的交易历史，中国北车相关高管和家属买卖中国南车股份的人数达到董事长、总裁、办公厅主任、财务总监等17人。

例如，中国北车董事长崔殿国在停牌前半年累计买入中国南车a股1.5万股，均价5.14元，累计买入中国南车a股5万股，均价5.96元。 (中国北车总裁西国华累计持有中国南车a股1.92万股，平均价格4.17元，配偶累计持有中国南车a股1.5万股，平均价格4.19元，累计持有中国南车a股2.5万股，平均价格5.98元。 ( 4月26日前购买了多少中国南车尚不清楚)； 中国北车资本运营部部长邓德佳持有中国南车a股1.5万股，均价4.42元，其配偶累计持有中国南车a股1.5万股，均价4.43元。

特别值得一提的是，中国北车副总裁兼财务总监高志及其配偶和子女大量购买中国南车a股，大部分股票被抛售，但购买金额累计超过数千万元。

内幕交易看高铁吗？

在自我调查报告中，中国南车和中国北车股份买卖相关高管及其家属出具了相关情况的证明和承诺。 其中，一些高管和家属对合并相关情况一无所知，对此次合并的内幕新闻一无所知或探知。 买卖南北车股的行为，主要依靠本人公开的新闻，由本人自己根据企业股权投资价值的拆解和评估进行。

包括中国北车总裁、总裁、副总裁、董事会办公室业务主任、中国南车总裁办公室副主任等在内的相关干部，承认在10月27日停牌前参与了并购的相关事业，但明确表示股权购买是在了解并购的相关情况之前被操纵的。

记者查阅了相关规定，咨询多位董秘、拆师后了解到，对于上市公司高管及其家属在重大敏感事件发布前后交易股票的行为，相关规定对只认购本公司股票的约束较为详细。 例如: (一)禁止上市公司董事、监事和高级管理层在窗口期买卖股票的，包括: (一)上市公司定期报告公告前30天内； (2)上市公司业绩预告、业绩快报公告前10天内； (三)在可能严重影响本公司股票交易价格的重大部分事项发生之日或者决策过程中，依法披露后2个交易日内(四)证券交易所规定的其他期间。

但是，对于并购交易中其他关联企业的股份购买，没有规定严格的数量和时间。 “要看这种情况是否涉嫌内幕交易，首要的是调查股票的交易量和交易频率，例如以前是否购买过这家企业的股票，购买股票时是否得到了与合并相关的新闻。 ”一家上市公司董秘告诉记者，这些并不能通过自我调查报告体现出来，还需要证券监督管理委员会等相关部门进一步审查。

记者称，10月27日南北车一齐停职前，市场上有南北车合并的说法。 去年8月，本报记者就南北车在价格战中抢阿根廷订单等海外市场混战问题，已经引起了相关高层的不满，希望尽快制定合并方案。

去年9月，相关媒体也发表了“国有资产监督管理委员会暗中推进南北车整合”、“国有资产监督管理委员会推进南北车整合各自方案”、“国有资产监督管理委员会大力推进南北车整合促进高速铁路技术出口”等信息报道，但当时中国南车和中国北车都发表了明确的公告 中央企业重组整合相关事项由上级有关部门决定，截至当时其控股股东尚未收到相关文件。

但是，一个月后，两家企业最终停业计划合并。 对此，许多相关人士认为，南北车的合并由政府高层自上而下推进，停车场前的国有资产监督管理委员会也召集了南北车领导人成立了合并准备小组。 虽然那时的停车场只是时间问题，但并不能太早明确停车场时间。

但是，一位业内人士向记者指出，在过去的一年中，由于国内高铁恢复招标以及南北车频繁获得海外大型门票，高铁股也是市场交易热点，南北车也曾多次因招标和国内外大型门票中标而涨停。 这也是因为不排除南北车自身的管理层看好高铁股。

值得注意的是，从目前的公开新闻来看，两家企业都有看好对方企业的情况，而且中国北车看好中国南车的趋势更为明显。

(责任: df145 )