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近年来，滴滴·韦伯等专车平台在全国兴起，给公共出行带来了很大的便利。 另外，之前流传下来的出租车市场也受到了很大的冲击。 记者今天从成都市交通运输部门获悉，目前成都在互联网+之前就在尝试出租车转型升级，探索新的老业态融合快速发展的新途径。
据成都市交通运输部门统计，成都市出租车日均自行车里程从256公里降至189公里，司机日均收入从796.9元降至603.7元，出租车空乘车率从30.5%降至39 .
为了实现 领域的稳定、健康、创新快速发展，目前成都市制定了一系列改革措施。 据悉，从今年1月1日起，成都不再征收出租车经营权有偿录用费，联合领域协会调解公司向司机发放了每辆车每月600元以上的临时补贴。
但是，针对长期以来缺乏相关政策法规、管理部门难以介入专车纠纷调解、保障专车乘客权益等问题，成都市交通运输部部门加大了专车的管理力度。 例如，要求清扫加入各平台的非川a籍异地车辆的，严禁追加加入异地车辆。 清理犯罪记录和乘客投诉集中的不良司机，建立人员和车辆的动态管理机制； 建立完善的乘客权益保障和及时有效的投诉应对机制定期收集各专用车辆平台的司机、派单量、投诉率、每天主动车辆数量等运营情况。
在 的基础上，为彻底处理出租车领域长期存在的供需矛盾，成都市积极快速发展网上预约出租车，着力探索快速发展网络预约出租车规范的新路径。
截至1月，成都已有两家出租车公司与滴滴专车平台顺利融合达成快速发展合作协议，共有307辆出租车加盟滴滴平台，既可以跟团，也可以网上预约的客运出租车服务
成都市交通委员会相关负责人表示，下一步，成都将按照国家相关部委的最新要求，继续推进越来越多以前流传的出租车运输公司和网络专车平台搜索网络+融合的快速发展， 预计8月中旬加盟专车平台之前传来的出租车将达到1300辆，将加快对所有领域的深度宣传，使成都成为出租车领域的深度改造先行预案和路径探索示范区。
标题：“成都探索“网络＋以前传下来出租汽车”融合快速发展新路径”
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