“多地推进内河航运船舶新能源化 关联概念股受益”

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1月6日，上海瑞华集团展示了自主设计开发的500吨级纯电动驱动内河航运货船，尝试内河航运船舶“新能源化”。 目前，以船舶“新能源化”改造为重要探索方向，浙江省湖州市新能源纯电动船舶科技项目已经成立，上海市以新能源双电层船等为重要研究方向。

内河船舶的“新能源化”改造与内河环境保护、航运船舶升级等密切相关。 《关于加快现代航运服务业快速发展的意见》也确定提出“促进船舶节能减排、安全运营”。

内河航运船舶急需改造

据上海瑞华集团董事长兼总裁帅鸿元介绍，此前有报道称，柴油机船舶在行驶中造成的空气污染和水污染非常惊人。 研究表明，1吨柴油燃烧后产生的二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的量非常惊人。 在强调大气污染治理、水污染治理的大环境下，内河航运船舶亟需改造。

此次，上海瑞华集团展示的500吨级货轮以超级电容器加动力锂电池“双电层”为储能系统，航速可达8-10公里/小时，充满电后航行时间可达50小时。 据介绍，与以前流传的柴油驱动船舶相比，每天行驶100公里以上的情况下，纯电动船的采用价格可以降低10%左右。

但是，新能源船舶需要越来越多的探索。 帅鸿元表示，内河航运船舶仍存在改造价格高、配套设施少等问题，这些方面和相关政策有望得到支持。 去年4月，财政部和交通运输部联合发布《内河船型标准化补贴资金管理办法》，对lng动力模型船补贴标准制定了确定规定。 这样的补贴政策有望在纯电动驱动等形式的新能源内河船舶上落地。 在充电设施建设中，纯电动船舶达到一定规模后，将通过各方面的技术、资金协助进行处理。

积极推进

事实上，纯电动驱动内河航运船舶等已经在多个政策层面受到关注，其中浙江等地对船舶的“新能源化”改造很感兴趣。

根据浙江省交通运输厅网站消息，浙江省湖州市港航局申报的新能源纯电动船舶科技项目已经通过专家评审，项目已经在研究中。 该项目均为“新能源纯电动(超级电容器+锂电池)”推进系统千吨级以下内河船舶应用技术研究)。 项目处理内河大吨位船舶使用纯电动推进系统诉求的长行程、大动力、高寿命等技术难题，使用货船、客船、管理艇加装超级电容器和动力锂电池的储能技术，应用电容器和电池的智能耦合技术。 另外，上海市相关领域部门也有消息称成立了新能源双电层船内河运用相关业务组。

在上市公司中，上海佳豪( 300008股吧)将参与上海市苏州河纯电动观光船舶等的设计工作。 游艇系统处理方案提供者太阳鸟( 300123，股吧)是投资者交流平台，已有电力驱动游艇产品投放市场，企业具备向用户提供纯电力、油电混合驱动等系列成熟应用的船艇产品的能力， 但是，在动力电池的选择上，领域没有形成共识。 帅鸿元氏的观点是，用电力驱动新能源船舶需要电池的前瞻性。 在吨级不断提高、续航里程不断提高的情况下，以前流传下来的铅酸蓄电池将难以支撑领域更快的发展，超级电容器、动力锂电池等将成为领域未来的选择。

编辑:得益于造船业的触底反弹，今年上半年造船业整体好转。 另外，为应对造船业产能过剩问题，工业和信息化部近日印发了符合《船舶领域规范条件》的公司公示名单(业内称“白名单”)。 船舶股、船舶股

船舶股最近继续强势，早盘低走高走。 在发布消息之前，太阳鸟停止上涨，中国船舶( 600(150，股吧) ) ST钢铁上涨近4%，舜天船舶) 002608，股吧) )上涨近2%。

据拆解消息，近期军工集团资产整合呈现加速迹象，两大船舶集团动作频繁。 两大船舶集团利用证券市场加速资产整合，为海洋强国战术建设提供了坚实的支撑。 机构预计，随着海上维修升级和新闻化建设的推进，航海电子、雷达等军需产业将迎来市场扩大的机遇，潜在规模将达到数百亿元。

工业和信息化部表示，“白名单”为国家和地方的政策支持提供依据，将社会资源集中到符合条件的有特色的公司。 要点是银行的信用和政府的支援。

此前，一位工业和信息化部相关部门人士向记者表示，这种政策的出台可以调整船舶产业生产力布局，严格控制造船、修船、海洋工程装备基础设施的新增，推进公司兼并重组，迅速发展具有国际竞争力的船舶公司集团

业内人士表示，制定“白名单”的目的是让资源配置流向优质公司，银行信贷和政府补贴均向船厂入股，未入驻的中小企业将面临融资枯竭和得不到政府支持的困境。

造船业的整合开始了

在工业和信息化部颁发的首批《船舶领域规范条件》公司公示名单51家中，辽宁1席、江苏13席、浙江7席、福建2席、江西4席、山东4席、中国船舶工业集团企业子公司10席、中国船舶重工集团企业子公司5席、中国远洋运输(集团)总

另外，有报道称，交通运输部日前就《内河运输船舶标准化管理规定(修正案)》向社会公开征求意见。 意见征集稿表示，交通运输部将采取经济、行政、技术政策等措施，支持和鼓励使用先进适用的水路运输船舶和技术，对采用中不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶和小吨位过闸船舶进行翻新 需要采取禁止通过、禁止在特定通航水域航行、限期淘汰等限制措施的，应当向全体船舶给予补偿。

意见征集稿还规定，任何组织和个体不得新建、改建水泥质船舶、全长5米以上的木质船舶从事内河运输。 新建、改建内河运输船舶，必须符合内河运输船舶标准船型指标体系的强制性要求，包括交通运输部制定的船舶主要尺度系列标准、燃料消耗指标、船舶排放指标等指标。

关于这两个政策的制定，有分析人士认为，造船业有两大利益，“二手更新换代”有助于消化我国目前过剩的生产能力，“白名单”的建立，有特点的造船公司获得了越来越多的特色资源，资源配置

事实上，最近，继兵器集团之后，中国船舶重工集团(以下简称中船重工)成为十大军工集团中又提出全面改革的军工集团。 中国重工( 601989，股吧)作为中船重工的主要上市平台，将成为此次“混改”的最大受益者。

中船重工向中国重工注入资产还有一个耗时的整合过程，但这发出了将社会资源集中于特征公司的信号。

此外，业内人士预测，中国船舶集团也有可能注入资产。

安信证券研究员王书伟认为，中船工业集团的资产整合途径大致为“前南后北、多平台、属地化整合”，将中船黄埔文冲注入广船国际，将江南造船(集团)、沪东中华、上海造船所等资产注入中国船舶的可能性较高

据王书伟测算，年沪东中华(集团)和江南造船)集团收入约235亿元，军品收入占比超过一半约130亿元，净利润约4亿元。 剥离部分盈利能力较差的资产，预计注入资产净利润规模将接近10亿元，相关资产注入将扩大军品核心业务，提升未来增长空之间。

中国船舶的领港率上升了8.67%

无论是制定了《内河运输船舶标准化管理规定(修订案)》和《船舶领域规范条件》两项政策，还是中国重工和中国船舶的资产注入预期，都以各种迹象表明造船业将迎来领域整合的大潮。 这一整合的最后受益者无疑是中国重工和中国船舶这样的大型造船业上市企业。

受各种好消息公布的影响，船舶上市公司近期的市场表现相当突出。 根据目前的市场表现，继此前中国重工军工概念引领船舶板块上涨之后，中国船舶再次于10月9日引领船舶板块上涨。

数据显示，10月9日收盘时，板块平均值上涨2.81%。 在个股方面，中国船舶上涨8.67%； 太阳鸟上升了4.96%； 舜天船舶上涨2.33%； 明星锚( 601890股吧)上涨了1.59%。

在此次船舶板块整体涨幅中，中国船舶涨幅最高，从企业今年上半年的业绩来看，企业此次涨幅并未超出预期。 安信证券研究员王书伟预计，企业注入军工的资产合理价值为400亿元，则企业6个月后的标价为30元/股。

据中国船舶年中报报道，上半年，企业营业收入比去年同期增长26.52%，达到138.23亿元，全年计划的51.19%，母公司净利润为1.19亿元，比去年同期增长143%。

王书伟表示，企业业绩大幅增长与海洋工程业务突破、新订单快速增长有关。 “今年上半年，企业海洋工程业务持续高速发展，由一座上升式钻井平台完成交付，海洋工程业务收入26.4亿元，已超过全年收入规模，比去年同期增长220.6%。 企业承接海工业务合同金额24.98亿元，其中建设2座自升式钻井平台、2座维修项目，但去年全年新增6座自升式钻井平台。 ”

据企业介绍，由于年1月至9月完成员工人数大幅增加，收入总额增加，利润增加，以及去年1月至9月企业归属母公司净利润偏低等原因，预计企业年初至下一个报告期末的累计净利润将比去年同期大幅增加。

除了中国船舶业绩大幅增长外，今年上半年，造船业上市公司业绩普遍盈余，只有*st钢铁和广船国际新闻出现赤字。

对此，一位业内人士向记者表示，随着高质量资源向大型造船公司集中，造船业两极化，如上所述，“白名单”骨干造船公司将受到越来越多的订单，而其他略有产能落后、缺乏竞争力的造船公司最终将面临破产的后果