“2015年第一季度紧凑车销量前十：一款自主车上榜”

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4月22日的消息称，即使在汽车费用不断升级的今天，a级车市场仍是各厂商争夺的关键。 据了解，年一季度a级十强车型分别为兰逸、桑塔纳、捷克、朗克尔、腾讯、福克斯、科鲁兹、轩逸、帝豪ec7和福睿斯。 前10大车型累计销量达到747，333辆，集中度约为4成( 39.7% )。 与去年同期相比，前十大车型排行榜有兰娜威、帝豪ec7、福睿斯三个新进车型，其中帝豪ec7的排名应该肯定的是，去年同期前十大畅销车型排行榜没有自主企业品牌的颓势。

大众担任前三名

从去年第一季度的销售排行榜来看，前十名的销售车中南北大众共占4席，与去年同期相比，一汽大众下的新宝从前十名下滑。 保住前十宝座的4个车型为朗逸、桑塔纳、捷克、腾，其中只有捷克的销量有正增长，其他3个车型的销量都下跌了1位数。 今年头三个月，罗恩逸和桑特纳累计销量分别为112，717辆和86，577辆，分别比去年同期下跌4.9%和7.3%，两车排名分别比去年同期第一和第三。 速腾一季度销量实现72，981辆，比去年同期下跌1.6%。 从销售业绩来看，“断轴门”对速腾市场的影响依然存在。

帝豪ec7上榜

进入新排行榜的三种车成绩很好。 北京现代旗下的渲染前三个月累计销量实现73，100辆，比去年同期增长3成以上( 32.0% )。 另一辆上榜的新车福睿斯一季度累计销量实现59，083辆，上市仅3个月的福睿斯以月平均近2万的销量进入前十，这也进一步展现了自己的实力。

与去年同期相比，上海的通用成绩不尽如人意。 英朗和凯越都落入了前十大畅销书名单，这与两辆车的新款上市不久有关，能否扭转局面取决于市场对新款的认知程度。 通用汽车的其他车型——Calloos一季度累计销量为65，612辆，比去年同期增长1个百分点，为65，612辆，从去年同期的第9位上升到今年的第7位。

前10个车型中销量下滑的是福克斯和轩逸。 福克斯今年一季度累计销量为71，672辆，比去年同期下跌28.7%，排名从去年同期的第二位下跌至第六位。 福克斯销量下跌的主要原因是福布斯的上市热销。 稳居第8位的轩逸前3个月累计销量达到63，340辆，比去年同期下跌8.0%。 车型太旧是销量下跌的首要原因之一。

无论从市场规模还是企业品牌影响较大的角度来看，自主企业品牌与合资企业品牌都有明显的差距。 未来，自主企业品牌是否会在a类车市场占有越来越多的份额，要看众多车企掌握市场，做出不懈的努力。