“亚马逊在旧金山和洛杉矶测试用出租车送快递”

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[摘要]采用出租车可能是为了抑制亚马逊也逐年上升的配送价格。

据科技信息报道，11月6日，消息人士称，今年秋天，电子商务巨头亚马逊开始在美国旧金山和洛杉矶进行使用专利出租车运送包裹的测试。 据悉，亚马逊正在考虑利用按需出租车服务flywheel将出租车变为配送车。

出租车意味着亚马逊最新快递运输服务的实验，目的是更直接地与实体零售店竞争，寻找其他物流服务，如ups、fedex、美国邮政等，以免重复去年圣诞节快递的延误。

去年圣诞节以后，亚马逊测试了自己的配送服务，扩大了地区快运服务的采用，与邮政服务合作配送生鲜产品。 有望在曼哈顿开设实体店，为客户提供退货、提货、当天加急航班服务等。 另外，亚马逊正在迅速发展无人机空的包裹配送服务。

市场研究机构forrester researcher解体师苏彻丽塔·； 据穆鲁普( sucharita mulpuru )称，亚马逊可能正在研究“当天分发算法”软件，以最便宜、最快捷的前提，判断所有时间点的各种分发服务。

实体零售商们也没有一动不动，但是他们进行了反击，把购物中心变成了小型仓库，为顾客提供当天和一个小时内送货服务，在店内在线购买产品等服务。 梅西兹( Macy’Sinc.)及柯尼希斯) ·； 实体零售商，如柯尔格( kenneth cole )，依赖初创公司，利用专业快递服务团队和所谓的众包司机，将商品从门店发送给顾客。

风险投资基金up前Ventures合作伙伴克雷格·； 贝蒂内利( greg bettinelli )说:“亚马逊真的创造了配送越来越快的市场。 如果是零售商的话，有必要为了竞争而行动。 但是，这意味着亚马逊不能原地踏步，他们必须不断创新。 ”

消息人士表示，在最近几次测试中，亚马逊与按需移动APP开发者Flywheel软件公司进行了合作。 亚马逊通过flywheel APP，将出租车集中到迷你配送中心，一辆出租车最多载10个包裹，一辆车前往单一邮政编码区域，一小时内将5美元送到一个包裹。

采用出租车可能是为了抑制亚马逊也逐年上升的配送价格。 10月，亚马逊公布了14年来最大的季度亏损，其中配送费增长了32%。

根据信息，flywheel分发服务一般在清晨完成。 因为那个时候出租车的生意并不多，也不会被顾客和同行的竞争对手观察到。

总部设在加州的flywheel计划本月公布新的融资计划，将业务范围从现在的西雅图、旧金山和洛杉矶扩大到全美10个主要城市。 此外，在俄克拉荷马市、迪特纳海滩和其他小城市，flywheel也经营着部分有限的业务。

由于uber和lyft等出租车司机的出现，以前传说出租车企业受到压力，但现在，与其在路上停车，不如使用这样的移动APP和出租车司机取得联系，用信用卡自动收费 其实，亚马逊的售价并不采用让出租车送货上门的方式，戴姆勒集团的mytaxi出租车APP服务计划为欧洲零售商提供快递服务，并将这一服务扩大到美国市场。

在当天的投递服务中，除了谷歌(微博)和ebay之外，亚马逊还必须与众多新兴公司进行对抗。 最近，为target和costco等零售商提供服务的google express当天进行了配送服务，其范围已经扩大到6个大城市。 去年，ebay收购了总部设在伦敦的当日送餐服务企业shutl，近两年多来对ebay now的送餐服务进行了一个小时内的测试，该公司发言人表示，没有计划将服务扩大到美国五大城市以外的地区

deliv、zipments、postmates等初创公司会派遣送货员到实际门店所在地，收集线上或店内订单，然后通常在1小时内将货物送到客户家门前。 zipments采用第三方快递企业从芝加哥、纽约、旧金山和华盛顿特区的250家店铺接收商品。 uber同样在许多城市测试当天送货服务。 其中包括在纽约市用自行车快递送货等。

穆鲁普说，对许多美国人来说，当天的送餐服务还是小服务。 “现实中，对于这些公司可以受益的服务，人们一般不愿意出钱。 (喻离) ) ‍；