“不开空调省油？十大省油误区”

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随着油价越来越高，省油越来越受到关注，省油秘籍也层出不穷。 虽然很多车主都有环保节能的意识，但由于熟知燃料经济性的方法，听信偏信，产生了很多误解。

近年来，汽车技术飞速发展，节约能源的设计理念被充分应用于新车上。 但是，在节能减排方面并不完美。 无论从环境保护理念上还是为了节约经费，都需要积累一些节约措施和经验。 了解节油误区无疑是必修课之一。

一般来说，与车的燃油经济性相关的要素大致有五个。 排气量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配、驾驶习性等。 前四个是硬件问题，最后一个是软件问题。 大体上说，因为很多问题需要仔细分解。 例如，排气量小、耗油量低是普遍的情况，但不是绝对的情况。 正因为许多问题看起来似是而非，所以有必要特别关注误解。 发现这些误解不仅会影响今后的驾驶习性，还可能会改变一点习惯观念。

误植一:空限位器滑行是否省油？

下坡或减速滑行时，很多自动档车的车主习性地挂着空档滑行。 这个方法被认为是省油的，其实不然。 (一) (二) ) (二) ) (二) ) (二) ) ) ) )现在大多数情况下，大多数情况下都是: (一) (二) (一) ) (一) ) (一) (二) ) (一) ) (二) :直到现在 空如果改变齿轮进行行走，该设计将无法发挥本来的作用。 事实上，车需要更多的机油。

误区二:低速高速档省油吗？

虽然在低档行驶会消耗越来越多的能量，但是在高档低速行驶似乎是很多自动档车车主的习性行为，这种方法被认为可以达到燃油经济性的效果。 这是没有根据的。

每辆车在出厂时都显示了那辆车的经济时速。 如果招到熟练的车主，换挡时一般很难被乘客发现，看起来很顺利，这说明对发动机转速和速度的把握非常准确。 如果不准确掌握这两个要素之一，就会浪费燃料。 确切地说，低档高速行驶和高档低速行驶是耗油量低的错误。

不进行误区三(开(/k0 ) )调整的话，燃料费会变好吗？

行驶时开空需要消耗越来越多的能量，但这种情况不是绝对的，需要具体的分解。

低速行驶时，与打开空相比，不打开空确实更省油。 如上所述，在与燃油经济性相关的要素中，风阻系数是必须考虑的条件。 如果在行驶中打开窗户，那辆车的风阻系数会发生变化。 很多车在当时速度超过80公里/小时后，由于其风阻系数的增加而造成的燃料损失往往大于密封车的运行空调整所带来的燃料消耗。

误区四:提前加热车真的省油吗？

很多车主的习性是在发动车辆后，加热一段时间的车，被认为是爱车之道，也可以在行驶中提高燃油经济性。 这个方法也是误解之一。

随着汽车产业的迅速发展，近年来上市的新车在技术上有了很大的改善，不再提倡早期热车。 实际上，该方法在燃料经济性差的情况下，也有可能直接损害车。 相关调查数据显示，近年来新上市的车型中，发动机零部件的部分磨损问题，90%左右发生在冷藏车起步后3分钟内。 你会发现热车时间太长，既省油，又有利于爱车。

误区五:少放燃料能提高燃料效率吗？

油耗与车重有关是正确的，但很多业主在为此加油时考虑到了这个因素而尽量减少。 理论上这种方法无可厚非，但现实情况并非如此，首要来自油品。

的标签是一样的，但是段油的质量有微妙的差异。 采用中，频繁加油会导致油的质量不均匀，在发动机中燃烧不充分，影响车的动力性，还会提高油耗。 对于负荷有限的燃料重量，该方法不科学。

误区六:暂时停车灭火能提高燃油经济性吗？

确实，如果车不停下来工作，燃料费就会变高，但还有一个问题。 发动机每次启动瞬间的耗油量很大，比通常的工作状态高20%左右。 哪个省油不能一概而论。

有的车主喜欢在短时间停车时关灯，但现在可能需要考虑停留时间。 另外，发动机作为车的心脏，多次熄火，一旦启动，就必须降低采用寿命。

误区七:手册比自动档省油吗？

手册比自动档省油，这似乎是很多车主根深蒂固的观念。 现在可能会有些变化。

以前，自动变速器的概念很大程度上局限于普通的四前速自动变速器。 在汽车技术飞速发展的今天，5档自动变速器、6档自动变速器、甚至7档自动变速器都已经安装在了新型汽车上，变速器的齿轮比设计也因此发生了一些变化。 手册比自动档省油的说法已经不是科学的说法了。

另外，由于驾驶技术和驾驶习性的不同，手动档车比自动档车耗油的可能性也很高。

误区八:排放量越小油耗越好吗？

通常，小排气量车比大排气量车耗油量低，但这也不是绝对的。 由于大排量车型大多使用轻量化的车身，还配备了先进的发动机等，因此实际油耗不高，很可能比小排量车少。 这是综合考虑的结果。

误植九:动力越充足，耗油量越多？

高功率、大扭矩容易让人联想到高燃费。 其实这和制造商调整车型有很大关系。

有些发动机技术先进，产生的动力输出非常平滑，线性好，可以在常用的转速范围内达到最大输出和峰值转矩，充分支持了车的行驶。 这种情况下，车不会比想象的高燃料费。 相反，小马拉坐大车并不少见。 由于动力不足，燃油经济性反而直线上升。

误区十:节油产品真的有效吗？

目前国内还没有评价低油耗产品低油耗效果的准确标准，因此在这方面最好采取慎重的态度。

很多汽车制造商在发动机开发、整车开发等过程中，已经观察到了节油问题，很多车型出厂时都配备了合理的节油装置，小心改造容易偷鸡掏米。 目前市面上的节油产品种类繁多，原理各异。 对这类产品最好持慎重态度，不要迷信推广的效果。 相关调查表明，安装节油装置对汽车造成损害并不少见，但节油效果不明显。