“中国的车更多了 路确越来越窄了”

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【中山精彩汽车信息】到了年末，各种年末汽车市场的总结满天飞。 粗略看了一下，其中最突出的是2009年中国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，以300多万辆的特点首次超过美国，成为世界汽车产销第一大国，比当初预想的早了5到6年 中国已成为世界上最重要的汽车费用市场。 汕头地区2009年轿车牌照突破2万辆！

对于过去一年如此火爆的汽车市场，以及陷入苦战中复苏的世界经济，两者给人一种如火如荼的感觉。 对这种局面，许多人欢欣鼓舞，认为这是国民支出能力大幅提高的重要表现。 但是，我觉得这个不是很好。 2000年出现这样爆炸性的汽车市场，多亏了国家在2009年实施的将1.6l以下的车辆购置税减半的优惠政策。 大部分人都是在买车可以省几千元的巨大诱惑下买车的，我也是这些买车的人之一，通过购置税的减半省了三四千元。 这种划算感对许多购车者很有吸引力。 因为这1.6l以下的车辆在占去年汽车销量一半的2009年销售了719.55万辆。

看到这样火爆的汽车市场，大家的出行方式更加多样化，原本想不到的事情现在有了私家车就可以做了。 虽然拥有轿车的人增加了，但这也间接带动了经济的恢复，可以说对爆炸性汽车市场的经济恢复贡献相当大。 但是，拉动内需促进经济快速发展，突然激增的车辆，也给原本不堪重负的城市交通系统带来了非常大的压力。 以我居住的中山小城为例，小城中心城市的人口不过130万，但私家车有20多万辆。 本来城市道路由于城市规划者视野狭窄的行动，大多以双向的双车道到四车道为中心。 在这样狭窄的道路上，这么多车辆无法通行，本来就严重堵车的市区道路更是堵车了。 虽然只在上班时间段堵车，但现在设想每月约有2000辆新车进入中山，常态化的市内各主干道将全天堵车。

不仅移动相当困难，还存在停车位不足的大课题。 据当地相关部门调查，位于中心市区的私家车停车位已经非常紧张。 进入市区放眼望去，在道路的两侧，但是能停车的地方都挤满了大小车辆。 很多车主明知停在这里会被交通警察罚款却不得不停车。 因为很难找到停车的地方，所以在开车之前，期待交通警察不会巡逻，所以一直以来都抱着幸运的心理停车。 市区停车位严重不足的问题也困扰着相关部门。 在市区里能建成停车位的基本上是停车位。 希望国家能重视促进汽车市场的快速发展，增加基础设施投资。 否则，不管你的车卖多少钱，没有路走没有停车场都是徒劳的。