“中欧班列加速奔驰”

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尽管受到新冠引发的肺炎疫情的影响，今年上半年中欧班列依然提交了亮眼的成绩单。 上半年共开设5122列，比去年同期增长36%。 货运量为46.1万标准箱，比去年同期增长41%，连续4个月多次创新高。 运输物资包括防疫物资367万件、2.7万吨。 在全球航线大面积停航、道路受阻、水运停滞、港口萧条的困境中，中欧班列特点更为突出，为全球疫情防控、国际物流渠道畅通、维护全球产业链稳定发挥着极其重要的作用。

有效的国际物流渠道

8月26日，从成都国际铁路港向荷兰蒂尔堡出发了满载电子产品、日用百货、医用口罩等货物的列车。 这是中欧班排(成都)累计开设的第6000排，也是全国首次突破6000排的中欧班排。

经由广西壮族自治区港口出境的中欧班排发出“加速度”，1-7月到访海关监管出境中欧班排217列，比去年同期增加182列，增长5.2倍。 经由新疆霍尔果斯港的中欧(中亚)货运量有所增长，截至8月19日，中欧)中亚)货运量达到2520列，进出口货运量369万吨，分别比去年同期增长18.61%和55%。

数据显示，截至目前，中欧班系已累计运行2.1万列以上，通向欧洲大陆18个国家的57个城市，已成为重要的国际贸易和物流运输大通道。

在强劲增长的背后，政策的加强是必不可少的。 今年以来，商务部积极出台相关支持政策措施，加强返程货源组织，为中欧班列顺利运营营造良好外部环境。

北京师范大学“一带一路”学院执行院长胡必亮对国际商报记者表示，经过这场疫情，各方对中欧班排的依赖程度明显增加，中欧班排发挥的作用将更加凸显。 一是通过此次防疫物资供应链对接的实践，中欧班列可以在全球供应链对接中发挥更大的作用二是中欧两个市场也可以通过中欧班列实现更好的对接与融合。 第三，中欧班排的“点对点”对接还将进一步深化中欧城市间合作。

朝着优质、快速的发展

喜讯不断。 9月1日上午，中欧班列(渝新欧)跨境电子商务交易所b2b出口专用列车缓缓驶离重庆团结村站，标志着全国首辆中欧班列跨境电子商务交易所b2b出口专用列车成功运营，为外贸货物出口开辟了新的道路。

中国经济交流中心经济研究部研究员刘东对国际商报记者表示，跨境电子商务公司b2b出口专列的成功出发，为中国与亚洲国家在农业、食品、电子制造等行业的贸易建立了便捷的跨境物流渠道，比较了跨境电子商务公司的配送响应速度和物流运行能力

年，中欧班列从单向转为双向通行，为畅通国际物流渠道提供了有力支持，实现了有过去和未来的良性循环，真正实现了“一带一路”各方面的双赢。

刘向东表示，未来中欧班列要想更可持续、更快速地发展，必须在商业利益方面仔细测算，引导运输企业和运输企业制定系统调度计划和货物综合运输计划，空降低载重率，提高综合运输的经济效率，、

为此，他建议继续加大基础设施方面的“硬联通”，打造亚欧大交通、大产业、大物流的格局。 并加强制度政策规则和标准等方面的“软连通”，激发资本、技术、服务、数据等要素的活力，引导中欧班列继续稳定国际产业链供应链，保障疫情防控物资运输，促进公司企业活动恢复开工，“一带一路

除了政府加大力度外，刘向东强调，中欧班列要加快市场化转型，应尽量以市场化的力量让民营公司参与。