“举国“扶链”，韩国半导体产业挺住了”

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中国商务信息网根据韩国海关总署2月22日公布的数据，由于芯片和汽车诉求较强，韩国2月20日前的出口比去年同期增长了16.7%，达到304亿美元。 考虑到开工天数比去年同期少1.5天，每日出口额比去年同期增长29.2%。 其中，半导体出口额增长27.5%，汽车出口额增长45.9%。 从出口去向来看，对中国出口比去年同期增长32.7%。

韩国出口增速激增，有受新冠肺炎疫情影响，去年基数偏低的主要原因，但关键与去年年底开始的全球芯片严重短缺导致的韩国芯片出口v型反转有关。

随着世界经济进入工业4.0和智能时代，社会以5g乃至未来6g为核心，工业行业快速发展智能化工厂，汽车行业快速发展智能化旅游，经济生产流通中构建庞大的物联网体系，半导体成为工业、汽车、互联网行业的 特别是去年的新型冠状病毒大爆发进一步加快了这一进程的推进，从去年年底到现在在半导体工厂开足马力生产也不能满足市场诉求。 韩国看到了未来5-10年经济快速发展的趋势，从国家层面到具体企业，在半导体行业采取了各种奖励措施，投入了大量财力和人力。

韩国产业通商资源部日前联合发布了《半导体ip招聘支持计划》，目的是与全球ic设计供应链和韩国运营商建立关系，进一步加强韩国半导体整体生态系统的快速发展。 该计划将以优惠价格向全球半导体运营商提供芯片ip，建立半导体ip平台，并提供韩国当地半导体运营商相关ip的采用。 在这个计划中，美国的半导体ip企业synopsys将发挥重要的作用，今后将通过韩国政府运营的半导体设计支持中心向全世界的相关业者提供半导体ip，并给予10%的折扣。 这个半导体ip平台将于2021年开始试运行，2022年全面上线。 韩国政府预计2022年预算将与该计划进行比较。

自2019年7月日本禁止销售3种半导体原材料以来，韩国获得了长久的智慧。 2019年，韩国政府公布了半导体产业的“系统芯片产业愿景和战术”，未来10年韩国将向研发行业投入1万亿韩元，培养1万2030名专业人才，目标是2030年拿下全球晶片代理市首位。 并且，得益于深耕该产业40多年，韩国在推进广泛的材料和制造设备国产化方面取得了很好的进展，一方面摆脱了对日本的依赖，另一方面，从政府层面与三星、sk高铁等大集团企业合作，努力构建半导体的全产业链。 今年1月5日，韩国产业通商资源部宣布，韩国半导体企业今年和明年的资本支出分别为189亿美元和197亿美元，比去年有明显增长。

现在，韩国举出快速发展半导体的国家的政策似乎奏效了。 三星电子出资的soulbrain企业宣布将开始供应与日本企业同等水平的超高纯度氟化氢，海力士旗下的sk materials企业也开始了半导体生产工序，实现了氟化氢的批量生产。 根据韩国贸易协会公布的最新数据，韩国从日本的氟化氢进口量比2019年减少了75%。 与日本政府强化同样产品的对韩出口管理之前相比，减少了9成。 另外，从海外的氟化氢进口量也整体减少了5成。 另外，韩国在半导体产业发展迅速，据韩国业界介绍，三星电子和sk海力士进一步提高了dram和nand产品的容量和性能。 此外，通过加强人工智能( ai )解决方案等系统的半导体力，实现了系统半导体与半导体存储器的同步，预计两家企业今年将加速提高自身较弱的系统半导体竞争力。

韩国的半导体产业举国上下的努力政策在国际市场上得到了回报。 目前，韩国的半导体市场份额已经超过日本，占据世界第二的地位。 国际知名市场调查机构——gartner表示，全球前十大半导体公司中，韩国两家三星电子、sk海力士分别占第二位和第三位，营收分别为561.97亿美元和252.71亿美元，营收增长率也是整个领域的平均值。

半导体产业的激烈竞争并不是从去年开始的，但由于去年年末和今年初全球芯片不足的现象加剧，备受瞩目。 在决定这个未来智能化时代的竞争中，谁能引领半导体产业的研发、标准、制造、系统、生态，谁将在下一个10到20年间赢得世界智能化经济的牛耳机会？