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保money.bg网站3月1日引用《华尔街日报》报道称，欧洲去年超过中国成为世界最大的电动汽车市场。 年，欧洲市场销售了全球43%的电动汽车，销量几乎是2019年的两倍，但这一领先地位并不能长久保持。
据分析，欧洲电动汽车销售额的增长主要是由于政府给予了补贴，这部分补贴主要是来自各国疫情防控政府的补贴。 如果政府停止这种补助，今年年底电动汽车的销售额有可能再次回到低水平。
一家独立资产研究企业伯恩斯坦研究企业解体家艾琳·霍斯特表示，市场对政府补贴和企业回流点极为敏感。 政府补贴取消后，电动汽车未来1-2季度的销售额将减少30-40%。 ”
在没有财政支持的情况下，电动汽车的价格比以前流传下来的汽车的价格要高很多。 这一局面将在今后几年因电池价格下降、竞争等原因而改变。
欧盟在推动电动汽车的采用方面力度很大，在控制排放方面采取了更严格的措施，汽车制造商越来越多的电动汽车和混合动力汽车进入市场。 疫情过后，政府开始扶持哪些应对气候变化的公司缓解疫情带来的打击，大部分扶持措施都变成了购买电动汽车的补贴。 年，欧盟市场增加了65种新型电动汽车，约为中国的两倍。 2021年将出现99种新车。 汽车制造商表示，政府补贴和市场新的诉求非常及时，符合供给和诉求。 年，欧盟电动汽车和混合动力车销量增长137%至1400万辆，中国销量增长12%至1300万辆，美国销量增长4%至32万辆。
去年欧洲市场让人想起了中国以前的情况，政府向顾客提供补贴，要求汽车制造商推出越来越多的电动汽车以超过西欧国家。 政府推动了数百家行业初创公司的成立，支持到2019年电动汽车的市场占有率超过8%。 但随后，中国政府减少了补贴，电动汽车销售额在2019年降至每年5%。
在欧洲，政府正在考虑今年年底减少补贴。 但拆船者认为，在德国、法国等汽车生产大国，政府在年底后将继续给予补贴。 汽车制造公司没有把补助金视为长时间的处理方案，而是开始要求政府建立必要的基础设施，不是向每个人发放资金。
标题：“欧洲虽已成为全球最大的电动车市场，但势头未必持久”
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