“让跨境物流既顺且“牛””

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建立稳定、开放、安全的国际物流供应链体系

使跨境物流顺畅且“牛”

中国商务信息网 2021年1月，货运量、港口货运量等中国交通运输主要指标较去年同期快速增长。

数据显示，2021年1月，中国港口货物吞吐量12.9亿吨，比去年同期增长17.4%，比2019年1月增长13.4%。 集装箱吞吐量完成2377万箱，比去年同期增长13.2%，比2019年1月增长7.3%。 而且港口的货物吞吐量从去年4月到2021年1月连续10个月增长。

数据《门红》一方面从近期印发的《国家综合立体交通网规划纲要》对保障国际物流供应链开放安全稳定的要求可以看出，着力构建稳定、开放、安全的国际物流供应链体系是当务之急，也是相关部门的关系

解决集装箱供需的难题

在3月1日举行的国务院新闻办公室新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏在谈到保障国际供应链稳定时表示，因同比航空运力不足问题，交通部将加大航空运力，提高中欧班列运行力度。 近期，将对比国际集装箱班轮与集装箱供需矛盾，加强协调，优化航线布局，加快空箱回，推动上下游公司之间建立稳定的合作关系。

年6月以来，我国疫情防控进入常态化，企业活动恢复开工和外贸稳定措施成效显现，集装箱出口运输诉求大幅增加。 但是，由于国外疫情蔓延，港口拥堵、集疏运输体系不完善、空集装箱回流困难，国际集装箱班轮运力与空集装箱供需矛盾突出。

从国内集装箱工厂订单的连续增长中也可以看出这一点。 从去年6月开始，特别是8、9月，集装箱订单迎来爆炸性增长，中海外贸进出口也连续7个月取得正增长和全年进出口、出口总额创历史新高。

一方面中海外贸订单大幅增加，另一方面疫情导致海外港口效率下降，空箱积压，集装箱能运回去，货运市场面临“一室难求，一箱难求”的局面。 在此背景下，交通运输部、商务部等采取一系列措施，优化各班轮企业航线布局，增加中国航线运力供给，加快空集装箱调运。

年下半年，中海外贸集装箱出口运输量超过4300万teu，比去年同期增长9.8%。 中国大陆出口的主要远洋航线集装箱舱位数量和运输量较去年同期明显增加。 2021年1月，北美航线舱位数、运输量比去年同期超过40%，欧洲航线舱位数、运输量超过20%。

全面建设国际物流供应体系

2月初，交通运输部水运局与商务部外贸部门召开视频座谈会。 在此期间，中国船东协会、中国港口协会联合主要班轮企业和港口公司发表的《关于顺利国际物流服务和稳定外贸事业的联合建议》，优化运力，满足外贸运输的诉求。 采取多种措施，提高空箱的保障能力； 加强合作，创新畅通集装箱物流供应链的手段，加强提高服务效率的自律，依法合规收钱克服困难，建立新型合作关系的6项措施，为外贸出口运输保障工作提供了保障

“新冠引发的肺炎疫情给国际物流供应链体系带来了严峻的考验。 为此，交通运输部设立了相关部委和国际物流保障协调就业机制，在加强顶层设计、加强后勤协调、加强供需对接、提升运力等5个方面开展就业。 ”李小鹏表示，根据交通运输部发布的指导意见，要加快建立开放共享、覆盖全球、安全可靠、强大的国际物流供应链体系，使进口货物能够“进口”、出口货物能够“出口”。 国际海运、航空空对货物运输、中欧班列、国际公路运输、国际快递物流等加强协调，保证供应链畅通。

另外，比较了《国家综合立体交通网规划纲要》为保障国际物流供应链的开放安全稳定提出的要求。 李小鹏说，空着力形成统一的运输互联网、培育现代物流公司、健全运输保障体系是后续事业的要点。