“近忧远虑，英国经济复苏困难”

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中国商务信息网日前，据英国汽车制造商和贸易商协会( smmt )报道，由于新冠抗击肺炎疫情导致汽车展厅停止营业，2月份英国汽车销量比去年同期下跌35.5%，至5.1万辆。 今年前两个月，英国汽车销量累计同比下跌38%，为14.1万辆。 汽车销量多为经济指数的先行指标，英国前2月汽车销量暴跌，不仅受疫情影响，也受今年正式退出欧盟的挑战，年gdp萎缩近9.9%，加之今年英国经济复苏前景堪忧。

目前，1月1日正式实施的欧盟退出协议只是在一些行业中给英欧经贸关系带来了明确性，英国目前似乎也面临着退出欧盟带来的诸多冲击。 例如，进出口报关面临着欧盟脱离后的适应过程。 根据英国国家统计局3月12日公布的数据，英国1月份欧盟货物贸易额比上个月大幅减少，其中欧盟出口额减少40.7%，从欧盟进口减少28.8%。 1月是英国正式退出欧洲单一市场，开始真正意义上的欧盟脱离的第一个月。

供应链畅通是一国经济正常运营的有力保障，但英国脱离欧盟后，进出口因封闭检查、封闭检查手续繁杂、人员短缺的影响，报关速度骤降，许多公司的卡车卡在边境通道上的现象出现，英国的供应链 而且，这些通关速度暴跌现象正是英国目前实行轻监管的背景。 年初脱离欧盟市场以来，英国对从欧盟进口的商品一直采取轻监管态度，免除报关要求，允许货物自由进口。

因此，目前英国工业界、外贸公司、餐饮店业强烈希望政府推迟4月1日实施的欧盟脱离后第二阶段边境检查规定。 在这项检查中，从4月1日开始从欧盟进入英国的食品需要填写附加表。 7月1日开始更严格的边境检查，所有欧盟商品都必须提供越来越多的报关文件。 数据企业马吉特日前的调查显示，2021年1月，英国与欧洲其他地区之间的货运量下降了38%。 人员自由流动受到欧盟脱离和疫情防控的限制，打击了英国向欧盟出口的服务业，英国发往欧盟的包裹业务也因数据混乱而暂停。 今年1月，英国综合采购经理人指数为40.8，为8个月来的最低值，也反映出英国经济后脱欧时代活力不足。

虽然英欧贸易协定规定了英欧之间“关税零配额”和规则的相互认证，但这并不能改变英吉利海峡和爱尔兰岛再次出现边境和海关的事实，英欧双方的贸易和产业链“无缝衔接”的时代一去不复返。 据报道，为了缓慢度过正式脱离欧盟后的混乱期，英国政府目前正计划推迟对从欧盟进口的食品进行新的边境检查，以降低今年夏天海关食品通关延误和滞留的风险。

另外，英国经济前景不明的深层原因是，自2008年全球金融危机以来，英国的生产率几乎停滞。 一项调查显示，自英国全民公投决定退出欧盟以来，英国企业生产率下降了2%至5%，是西七人中跌幅最大的，从年2.6%降至仅0.4%。 英国生产率下降的主要原因是，全年英国年均固定投资总额在西七中最低，仅占gdp的16%多。 由于新技术出现在新机器上，这种长时间的低水平投资一般会导致生产率水平的低增长。

根据美国计算机领域协会的《国际技术应用和劳动力快速发展趋势研究》，超过四分之一的it从业者认为英国的技能差距损害了创新和新产品开发。 最新研究表明，英国在最具创新性的欧洲大学排名中大幅下降。 一个国家的经济增长往往由创新公司主导，如果该国失去开发新事物的能力，经济就容易停滞。 为了弥补创新能力的下降，今年2月19日，英国政府宣布成立“先进研究发明局”( aria )，为风险高但可能带来重大突破的科研项目提供资金支持。 日本财政部长瑞穗计划于3月发布新的“科技人才签证”，目标是锁定国际人才，希望鼓励越来越多的海外高科技人才来英国迅速发展，促进欧盟脱离后英国各产业的发展