““添堵”的苏伊士运河无碍大宗商品走势”

本篇文章1600字，读完约4分钟

中国商务信息网埃及当地时间3月29日，距离搁浅近6天的22万吨巨船“长赐”( ever given )终于离开搁浅位置，苏伊士运河恢复通航。 但是，货船触礁带来的世界贸易影响并没有结束。

埃及当局希望“在4天内处理货船触礁引起的拥堵”。 另外，数据公司美孚( refinitiv )估计，解决运河拥堵积压的订单可能需要10天以上。 德国Allianz(Allianz )的研究表明，此次运河阻塞将使全球贸易每周损失约60亿~100亿美元，或者将全球贸易年增长率下调0.2~0.4个百分点。

即使全球航运业、供应链、油价、卫生纸价格受到影响，但这一突发事件对大宗商品整体供需结构的影响有限，不会左右原油走势，也难以改变大宗商品中长线行情。

大幅度提高石油价格空之间有限

苏伊士运河是东西海运的重要通道，突发性事故停止对短期市场预期有很大影响，但不会改变整个供需基本格局。 ”卓创信息员刘新伟告诉记者，近期欧洲市场制造业景气明显上升，原料诉求大幅增加，苏伊士运河暂停后，超过1300万吨的原油运输受到影响，市场担忧反映在原油价格上。 3月24日，wti和brent原油价格分别上涨6.03%和6.06%。

数据显示，自去年11月以来，原油价格保持上涨趋势，价格涨幅较大。 从3月12日开始，国际原油价格开始逐步回调，wti原油价格从每桶66美元下跌到3月23日每桶58美元。 但是，苏伊士运河堵塞后，wti原油价格3月24日每桶上涨60美元，创下4个月以上的最大涨幅。

但刘新伟分析认为，由于原油供需方面未受影响，市场很可能会持续回到因担心原油诉求不足而引发的油价回调，油价将持续进入下跌通道，等待4月初召开的欧佩克+会议的结果给油价带来新的指引。 一系列基本面未来快速发展的方向表明，油价已进入周期性下跌时段，苏伊士运河受阻是油价空之间的极限，只能暂时延缓油价下跌的步伐。

大宗商品的长期走势不变

这个“世纪之交”对国际大宗商品市场有多大的影响？ 卓创情报分解师张晓翠表示，对原油下游产品苯乙烯来说，欧洲地区也是出口地之一。 受运河拥堵的影响，24日，欧洲苯乙烯市场空，一天的价格涨幅达到300美元/吨。

“运河的堵塞会增加运输价格和价值成本，使欧洲的苯乙烯市场价格变好。 ”张晓翠认为，苏伊士运河的拥堵暂时没有影响国内的苯乙烯供给，对国内苯乙烯市场的直接影响有限。 突发事件会导致欧洲苯乙烯市场价格上涨，从心情上来说，也会导致国内苯乙烯市场价格上涨。 但是，随着时间的推移，运河通航，欧美的装置重新开始生产，预计即使供给增加也不会改变。

宝城期货金融研究所所长程小勇表示，苏伊士运河堵塞对集装箱运输有较大影响，在一定程度上影响了工业产品和消费品的供给，但对大宗干散货和原油的供给影响不大，首要的是提高间接作用——海运价格不会对大宗商品的供给造成较大的冲击。 “目前，苏伊士运河上调商品价格源于特殊时期的供应中断预期，特别是运输价格上涨预期和通胀预期。 欧洲各国面临着从中国和东南亚各国进口半成品和产品中断或延迟的风险，一旦触及居民物价指数，就会出现一定程度的上升压力。 对中国来说，原材料价格受此事影响有限，反而推迟了3月下旬至4月上旬的出口，外需暂时疲软，不利于商品价格进一步上涨。 ”。

但刘新伟坦言，苏伊士运河的暂停，让原本紧张的集运市场变得有点雪上加霜。 “从去年第四季度开始，国际大宗贸易活跃度明显提高。 目前，全球集装箱航运业正处于紧张时期，苏伊士运河作为重要的水路，暂停对集装箱运输产生一定的不良影响，“船运堵塞”加剧了运力紧张。 ”

“目前，经济持续快速增长，恢复速度明显快于供给，市场正处于敏感时期。 这件事虽然不能长期持续下去，但也会对已经紧张的供给产生一定的影响。 ”刘新伟告诉记者，这只是商品上涨过程中的突发事件，再加上欧洲三次疫情的因素，对市场行情的最终影响比较有限。