“看空!美欧航空争端休战未阻补贴继续”

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中国商务信息网英国政府6月17日宣布，就空上客车与波音之间的航空空补贴纠纷，与美国达成历史性协议。 15日，欧盟与美国就飞机补贴问题达成停战协定，双方同意暂停相互报复关税，为期5年，成立员工小组，探索通过谈判处理这场争端的方法。

此前，欧美通过保留航空空补贴案，带着之前流传的同盟国旧情，建立了新的共同同业竞争对手。 吵闹了17年的航空空行业补贴纠纷事件一度告一段落，双方开始修复过去4年贸易战降温的经贸关系。

欧美航空( (/k0 ) )行业在全球新冠肺炎疫情还在蔓延的阶段选择了暂时和解，这与两个角力对手因各自体弱而痛苦密切相关。 想象一下两个血气方刚的对手在做什么。 今年4月，国际航空(/k0 ) )运输协会( iata )警告称，随着“新冠危机加剧”，今年全球各航空(/k0/)企业将面临480亿美元的损失。 据iata称，这个数字比此前预测的380亿美元赤字额高出约25%。 全年全球航空空行业损失更大，损失利润达到843亿美元。 如此巨大的“出血”，让欧美两大航空(/k0 ) )巨头疲于交战，不想谈恋爱。

面对新型冠状病毒有可能与人类长期共存的严峻现实，年可以说是民航空业的分水岭。 过去40多年的经济全球化带来了迅速爆发的民航空业，必须随着时间的推移面临经济、旅游区域化带来的迅速发展的退潮趋势。 目前，养精蓄锐、减少疫情损失是波音和空旅客生存必须面对的沉重打击，而且今后如iata预测，全球航空空行业将因疫情暴发而航空/ [// ]

暂时和好的时候，修复两个对方的友谊需要结交新的共同竞争对手。 美国贸易谈判代表戴茜坦率地说:“我们不是与自己最亲密的盟友之一战斗，而是最终共同面对共同的威胁。 ”。

据中国商飞官网报道，预计到2021年底，中国首架飞机c919将正式交付使用。 目前，中国国产飞机c919已经累计收到28家客户的815架订单，2021年3月东航与中国商飞正式签署c919大飞机采购合同，除了首批引进5架外，cr929远程宽体客机的开发也在抓紧进行。 的订单中，国内订单占95.8%，国外4.2%相对较少，未来c919“走出去”的最大对手是波音737max8和空客320neo。 另外，中国是最具潜力的商用飞机市场，呼吁今后20年内新飞机总价值将达到1.3万亿美元。

另外，欧美签署航空空补贴纠纷休战协定后，美国交通部宣布已经启动30亿美元的航空空制造业薪资补贴计划，覆盖6个月内最多一半条件的企业薪酬价格。 该计划由国会支持，要求各大企业承诺在6个月内未经员工同意不休假，不解雇被补贴覆盖的员工。 符合条件的企业包括飞机、发动机、螺旋桨或零部件制造商以及修理或修理飞机和零部件的企业。

纷争暂停，补助金继续。 预想的是，由于补助金持续，今后竞争也会加剧的全球航空空市场纷争不可避免。