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摘要:美国詹姆斯顿基金会《中国简报》最新一期文案，原题:中国丝绸之路战术:立足苏伊士，审视以色列北京方面对丝绸之路的论述，唤起中国对某战术的探索——海港交通枢纽连接和欧亚内陆铁路网， 包括穿越中... 立足于美国詹姆斯顿基金会“中国简报”最新一期文案、原题(中国丝绸之路战术)苏伊士，观望以色列北京方面关于丝绸之路的记载，唤起人们对中国某些战术的探索(海港交通枢纽和欧亚内陆铁路， 丝绸之路战术的总目标是开拓新市场，要求为中国国有企业快速发展大规模基础设施项目，建立出口海外市场的交通渠道。 随着中国产品越来越依赖海运到达全球市场，北京建立了不同的交通通道，减少了对任何单一路线的过度信任，全力降低航运中断的风险。
为了确保中国商业航运的可靠入口，北京采取了双管齐下的战略。 另一方面，扩大在苏伊士走廊的好处，积极推进经由以色列的陆上交通。 由于优先海上战术，中国航运企业投资了苏伊士运河走廊的港口。 中国人喜欢的另一条路线是“红海-地中海”铁路项目。 铁路绕过运河，从以色列亚喀巴湾的埃拉特到地中海的特拉维夫。 这样，北京就能实现中东和北非地区两条丝绸之路交汇的长远目标。
目前，中国依赖苏伊士运河将出口产品运往最大的出口市场欧洲，这种依赖对经济持续增长构成威胁。 阿拉伯之春期间，埃及强人统治者穆巴拉克被推翻，这种过度依赖的经济和安全风险成为现实。 当时，中国货船严重滞留在运河里。 埃及总统穆尔西被解职后的动荡，进一步加剧了水路聘用的安全风险。
于是，中国开辟了新的道路。 经由以色列的“红海-地中海”铁路象征着北京的努力。 摆脱对运河的过度依赖，确保中国商贸从红海到地中海再到欧洲的可靠通道。 铁路还大力支持中国人开拓以色列出口市场的野心，因为他们要把来自中国的集装箱运往以色列内陆。 但是，由于地区不稳定的局势，像中国这样采取陆路的战术也同样有风险。 无论如何，北京将继续在以色列的追求。
标题：“美媒：目标开拓新市场 中国铁路修到地中海”
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