“首都新机场落定地产商开香槟：等这一天太久了”

本篇文章1534字，读完约4分钟

p/h// p/h/p/h// h// h// h /中的一个

国家发展和改革委员会网站昨天公布了最近批准的6个工程项目，总额近2000亿元。 其中，北京新机场可行性研究报告的批准尤为值得关注。

(/h ) )首都新机场的许可下来之前，房地产商和证券公司，或者利用它进行炒作。 顾客和投资者的热情也逐渐冷却。

尽管早就知道了，但等这一天太久了。 一位在廊坊经营房地产的管理人昨天告诉《第一财经日报》记者，楼市整体降温，北京郊区房地产滞涨，许多企业的现金流比前一个大了，但新机场的下跌对北京南郊等地区来说是一个值得开香槟庆祝的喜讯。

发改委表示，北京新机场工程总投资799.8亿元，资本金占总投资的50%，建设工期5年。

北京新机场选择在北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。 新机场带来的地区红利远远超出了预期。

到目前为止，为了获得这个项目，各地区都花了全身心去解决。 根据官方公布的数据，强大的首都机场带来了强大的经济驱动力，据推测，北京市顺义区80%的gdp来自机场周边不足60平方公里的地区，约85%的财政收入来自临月空经济区。

除了 项目本身带来的经济效益外，更重要的是周边基础设施的完整性，只有地区的长期快速发展才有很大的利益。 根据上述管理者。

据本报采访的许多城市规划专家介绍，新机场的选址越来越考虑整体战术。

北京自身发展迅速、京津冀一体化进程必须加快、周边地区需求强劲等是影响区位的重要因素。 发改委宏观研究院长期以来关注战术快速发展的专家在本报上表示。

根据 批准，北京新机场此次工程按照2025年旅客吞吐量7200万人、货物吞吐量200万吨、飞机起降量62万架的目标设计，飞行区等级指标为4f。 这个巨无霸工程不仅包括前面提到的完整的主体设备，还包括巨大的空管工程、加油工程和航空空企业基地工程。

更值得注意的是，该项目将极大地带动周边基础设施的快速发展。 经发改委批准，新机场至北京市中心的快速轨道、北京至霸州铁路、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京奥运会至市境段、北京市经新机场至霸州高速公路、机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等五纵横综合交通干线网统一建设。

(/h ) ) )新机场建成前，采取综合措施，改善天津和石家庄机场集中运输等条件，鼓励航空(/k0 ) )企业加大运力投入，各发挥两条干线机场的作用。

在资金方面，发改委也做出了非常有保障的安排。 799亿8000万元的工程预定金中，资本金占总投资的50%，其中民航局安排民航快速发展基金180亿元，首都机场集团企业安排自有资金60亿元。

发改委特别指出，为积极吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按相同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金的处理，资本金以外的投资由首都机场集团企业通过银行贷款等多元化渠道融资处理。

新机场的下跌，为原本希望租用北京天津谋求快速发展的河北省找到了最现实的战术突破口。 本报记者此前从河北省计划部门获悉，计划中的临空经济区相当于5个北京主要都市区的规模。

以毗邻新机场的廊坊市为例，空港新区按主副结构规划建设，总占地面积220平方公里。 这个新区的建设用地约132平方公里，新区人口约100万。 主要中心位于新机场东侧的广阳区辖区，占地约115平方公里，两个副中心位于新机场南侧，属于固安县和永清县，占地约105平方公里。

前面提到的发改委专家指出，未来几年相关地区的航空空运输产业、航空空物流业、临空高新技术产业、商务会展业、休闲旅游业等现代服务业高速发展 但他强调，这种速度仍然相对时间较长，短期对冲投资未必是上选。

除 新机场项目外，发改委公布了5个公路建设工程的可行性批准，共投资1123.1亿元。