“看冬奥高铁1小时直达 首次使用350公里时速标准”

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京张高铁穿了两次八达岭长城才使用了时速350公里的标准

年7月31日，马来西亚吉隆坡国际奥委会主席巴赫宣布，中国北京获得2022年第24届冬季奥运会举办权。 北京成为世界上第一个同时承办夏季奥运会和冬季奥运会的城市，并载入史册。

北京，这座千年古都毗邻兄弟城市张家口，向世界展示出璀璨纯洁的长城脚下的冰雪琉璃。

一年转眼就过去了。 本报是与张家口日报合作推出特刊，为6年后的盛会配合镜头和笔触而努力的人们。 既有大工程的设计者，也有小山路上的护林员&hellip； &hellip； 未来6年，有蓝图，有期待，有困难，更有希望。

百年的北京张铁路现在展现出了新的生命力。 作为2022年冬季奥运会重要的交通要道之一，京张高铁于今年3月全面开工建设。 穿过八达岭长城两次是国际上第一条使用时速350公里的矽轨道标准高速铁路&hellip； &hellip； 在那划时代的人字路线下，更具时代感的高速铁路将京张两地纳入了1个小时的交通圈。

京张高速铁路文件:

京张高铁新建全长约173.96公里，其中北京市内70.50公里，河北省边境103.46公里。 预计2019年完工，从北京到张家口最快的路程从现在的3个小时缩短为1个小时，至少有6000万旅客可以乘坐高铁往返于长城脚下观看冬季奥运会比赛。

一隧道:新八达岭隧道的进口已经形成雏形

北京早报记者近日访问北京张高铁时发现，去年6月贯通的新八达岭隧道进口已成雏形。

中铁咨询京张高铁隧道专业负责人吕刚告诉北京早报记者，京张高铁的一桥、二站、三隧道会给旅客带来全新的体验，但对铁路建设者来说，这也是施工过程中最大的难点。 一桥是指政府机关的水库桥； 两站是指清河站、八达岭长城站。 三隧道为清华园隧道、新八达岭隧道、正盘台隧道。

其中，新八达岭隧道长达12.01公里，为全线最长的隧道，与长城并行封水，两次穿越八达岭长城世界文化遗产核心区，国宝级文物众多，要求高铁隧道与环境共生。 另外，在新八达岭隧道中，浅埋着既有线京张铁路百年老站的青龙桥站和石佛寺村。

一站:长城脚下的车站要挖100米

俯瞰长城不容易。 据一站一隧道的施工者中铁五局京张3标项目总工罗都颢介绍，八达岭长城站深埋在隧道内，是京张高铁唯一的地下车站。 为了保护长城和周边文物，车站最大埋设深度超过102米，是目前世界上最大埋设深度的高速铁路地下车站。

(/h ) )八达岭长城站深埋地下隧道，位于国家要地——风景名胜区八达岭长城景区，是环境保护要求最严格、工期最紧张的控制性工程。 罗都颢说。 除车站最大埋深超过102米外，施工均采用机械化配套施工，通过严格的振动监测和振动速度控制，确保施工过程万无一失。 罗都颢表示，八达岭长城站不仅是京张高铁的唯一地下车站，也是目前世界上最大的高铁地下车站。 另外，车站主大厅数量多、洞型多、复杂，是目前国内最多、最复杂的暗挖洞群站。 八达岭长城站分为三层，最下面是站台，中间是进站通道层，最上面是出站通道层，进出站的客流完全分离，进出站口布置得很平衡。 罗都颢的介绍。

此外，八达岭长城站首次使用环形救援廊道设计，具备紧急情况下快速无死角救援的条件。

一桥:官厅水库特大桥设计时速度达到350公里

中铁咨询京张高铁桥梁专业负责人李辉告诉北京早报记者，官厅水库特大桥位于张家口市怀来县境内，全长9.08公里。 为了保证冬奥会的客运时间，京张高铁被设计为康庄至下花园区间时速350公里的矽轨高铁，其轨道结构不仅在国内，在国际上也是首次，官厅水库特大桥就在这个区间内。

李辉说，京张高铁官厅水库特大桥的主桥可以说是国内第一座真正意义上时速达到350公里的钢铁桁桥。 官厅水库大桥的设计是&lsquo； 轻量、大跨度、环保的现代铁路建设理念与湖面相辅相成，建成后将成为一道亮丽的风景线。 李辉说。 但值得注意的是官厅水库水源保护问题，施工单位中铁大桥局京张5标项目副总武立冬表示，为了减少对水库地区的影响，施工时在两岸装配后，采用推式方法完成桥梁工程，减少水上作业对水库水源的污染。

■信息链接

(/h ) )从天而地的交通网

北京将与张家口合作获得2022年第24届冬奥会举办权后，加快交通一体化，构建四通八达的立体交通互联网。

除北京张城际铁路外，还对张家口机场扩建方案进行了初步研究，明确了张承高速二期通车、延崇高速、北京北一级公路等项目的施工方案&hellip； &hellip； 北京大动脉正在逐渐开通，一个个的交通项目落地将北京、张家口、崇礼三地连成线，编织成网。 从地面( ( (/k0 ) )中，由城乡道路改建为京张高铁开工，一环一环，纵横交错，涌现出以网、航线为骨架，辐射四面八方的立体化交通互联网。

在公路网建设方面，年底张承公路二期(张家口段)工程完成通车，张家口市高速公路通车里程达926.8公里，居全省前列。 从北京新高速三期胶泥湾加速到山西省交界段、二秦高速张家口段； 延高速公路、京北一级公路等主干道项目方案进入研究阶段； 计划建设张家口南综合客运站和崇礼县综合客运站，通过公交线路将外国游客输送到全市全县区，实现铁路、公交、客运专线等运输方法的无缝对接。 另外，崇礼城区到太子城、太子城到云顶、太子城到古杨树、万龙到转枝莲、崇礼城区到万龙到云顶等，通往奥运会核心区域和奥运会场馆的道路建设方案已经进入研究阶段。

年6月16日张家口机场正式启用后，3年来安全运输了51.28万旅客，航线从最初执行飞行的1个城市增加到现在的8个城市。 围绕三年建成百万级(()/k0 ) )港口，努力实现张家口机场成为知名奥运机场和国际旅游机场的目标，张家口机场预计每年可达15个，每年20个。 另外，关于张家口机场的扩建和两个直升机停机坪项目方案的研究正在进行，预计将来会以张家口为中心，干支相连，向四面八方扩展。