“中国最大港口集团力求“混”出新活力”

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国内最大港口集团上海国际港务集团党委书记陈戌源、理事长日前表示，呼应上海自贸区和长江经济带两大国家战术，上港集团将深化国资国企改革，朝着“市场化、专业化、国际化”的方向前进。

在参加由总公司上海分社、上海市国有资产监督管理委员会党委联合主办、上海农商银行全面支持的“改革、创新、谈资党建——对话上海国有企业领导”的全媒体大型采访活动时，陈戌源作为港口业第一整体上市， 上海国有资产监督管理委员会直接持股的公司表示，在国资改革的带动下，上海港能够连续第四年成为世界第一大集装箱大港。

公告指出，为了迅速发展混合所有制经济，建立完善的企业和员工利益共享机制，上港集团正在研究制定员工持股计划的重要事项。

除员工持股计划外，上港集团还在考虑优化股权结构的可能性。 目前，地方国资和中央企业共有近90%的股份。

改革的目的是为了迅速发展。 在专业化这条道路上，上港集团不断添加代码。 陈戌源说，上海港将于年内建立网上集中接待和调度平台，顾客只需一个电话即可发货。 在建设长江经济带的过程中，这种模式向长江沿线的港口宣传，以降低航运物流价格。

此外，借助上海自由贸易区的东风，上港集团寻求推进港口物流与贸易的联动。 “例如自由贸易区的跨境电子商务备受瞩目，但跨境电子商务并不像海外淘金那样简单，需要专业的仓储配送服务。 这是上海港能发挥力量的地方。 ”

专业化，上港集团也在探索多元化的快速发展。 目前，上港集团70%的收入来自港口装卸本职工作，30%来自港口物流、港口服务等相关业务。 根据计划，未来上港集团60%的收入来自港口主业和相关业务，20%来自多元化经营，剩下20%来自国际化投资。

事实上，在国际化方面，中国港口公司还处于起步阶段。 年，上港集团加入比利时泽布吕赫码头企业，是为数不多的港口业境外投资案例之一。 “今后五年是上港集团国际化的关键五年。 我们已经组成了专门的投资团队，考察了几个海外项目。 香港集团不仅要成为世界第一大港口，还要成为全球化的码头运营商。 ”。 陈戌源说。

今年三季度，上港集团实现营业收入214亿元，净利润约47亿元，分别比去年同期增长1.35%和18.07%。 未来，随着洋山深水港四期工程开工，老港区转型为商业房地产，上海港这个百年老码头将继续发挥新的活力。