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“一带一路”概念行情火爆，众多低估值基础设施建设、运输类周期股在领域完全复苏之前，获得了机构仓位。
市场经历了年黄金时代的市场演绎后，证券公司强烈推荐“一带一路”“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称)作为新的主题和系统机会。 兴业证券本周开始了一系列电话会议，定义为全球大战术下的系统性机会，海通证券将其定义为中国版马歇尔计划，认为应从战术高度理解新的丝路。 据证券时报记者统计，“一带一路”概念股大多已经在三季度获得基金等机构的仓位。
数据显示，新疆、宁夏等地先前流传的丝绸之路上建设股已成为机构青睐的加仓品种。 例如，银华的核心价值最好在第三季度进入天山股票前十大流通股东，增资股数为1360万股，持股比例为1.55%，是第二大流通股东。
华商新量化柔性布局、汇丰晋信动态战略、汇丰晋信龙腾基金是宁夏建材前十大流通股东，持股数分别为225万股、157万股、126万股，持股比例分别为0.47%、0.33%、0.26%，位居第二、第三位。
工银UBS核心价值、诺安柔性配置进入新疆城建前十大流通股东，持股数量分别为600万股和160万股，持股比例分别为0.89%和0.24%。
稍大的海外建设股也获得了机构的仓库。 南方时中国a50etf、国元人民币稳定收益基金分别对中国铁建增资和新进前十大流通股东，持股数分别为4110万股和3340万股，持股比例分别为0.33%和0.27%。
交股，特别是港口股，通过私募和公开募股获得仓库。 厦门港务获得私募基金尊嘉阿尔法证券投资有限合伙、信托中融增强11号等新进，持有量分别为145万股和143万股。 珠海港获得华商新量化灵活配置新加仓350万股。
根据三季报的业绩，建设股、运输股整体业绩疲软，但获得机构仓储的多为业绩稳定或恢复势头良好的股。 而且，这样的股价多为此前估值偏低的股票，许多股价在转一圈后仍维持着比较合理的位置。
记者从深圳私募获悉，一带一路的概念只是到最近才开始热炒，正好受到前面行情的冲击，市场热点空不足。 机构仓库只是集中在部分有前景的股票上，整体上可能没有提前安排一带一路的概念。
标题：“一带一路获力捧 机构提前加仓基建交运个股”
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