“纽约地铁事故频发 日本地铁以前传下来安检防夹比较有效”

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6日晚，北京地铁发生意外事故，一名女孩被5号线夹在安全门和地铁门之间，被送往医院抢救无效，不幸死亡。

同样的地铁事故悲剧在纽约也很常见，平均每周都有一名乘客乘坐地铁不幸死亡。 日本的经验值正在各地的地铁运营方学习，如何避免悲剧的发生。

看起来很傻很有效

在日本乘坐的是地铁、电车、新干线等交通工具，驾驶前站务员面向前方大声呼吁以确认安全，或者挂着旗子和灯笼与车长、司机三方确认后驾驶的人也很多。 这是日本名为“指差传唤”的确认方法。

是一种重要的安全保障方法，起源于日本铁路系统，广泛用于日本交通、制造业、电力等行业，用于确认信号、安全、工艺等重要事项。

减少人为错误

这个安全检查的方法，确实看起来有点傻。 因为他要求安检人员不仅要口述检查心灵和眼睛可以看到的地方，手可以到的地方，也就是手指需要检查的重要部分，然后按项目“ok”确认。 整个过程都是“自言自语”，外人看起来确实不知道在说什么。 但是，这种愚蠢的方法，效果非常明显。 与其光用眼睛注意，不如在脑海中默读，更能有效地减少人为错误的发生。

日本中央劳动灾害防止协会推荐将该“手指呼吸”法作为日常工作中必要的手续。

在日本所有的地铁系统中，无论司机或车长，都在列车运行时进行指示确认。 “指差呼叫”的要求是眼、口、耳、手一致。

“指差传唤”的第一个过程是用眼睛关注，用手指指向，大声喝，确认听到了。 “指差传唤”的目的是在短时间内提高操作者的观察力，减少观察力散漫引起的安全事故。

“独特的风景”

除了一个人用的“手指唤唤”，还有相互合作的方法。

例如，在铁路系统中，一般车长和司机互相号召，确认对方的行动符合潮流，并与自己同步。 “指差传唤”不是给人听，而是给自己听，但各行各业的工作人员，特别是铁路工作人员在进行指差传唤时，姿态端正、声音洪亮、表情集中，形成了一幅非常独特的风景。

“指差传唤”从100多年前明治时代的神户铁路局制度化。

当时一位名叫堀八十吉的列车司机因为视力恶化，多次向自己的副驾驶员提问。 该铁路局高层认为这种呼叫响应的方法有助于防止安全事故，并将其制度化。

纽约的地铁平均每周吞噬一条生命

拥有80多年运行历史的纽约地铁拥有世界上最大的地铁交通量，但安全记录却非常糟糕。 据统计，近10多年来，纽约地铁每周都有一名乘客死于意外事故。

地铁年久失修

纽约地铁的历史普遍悠久，许多线路运行了80多年。 由于缺乏维修资金，老化的纽约地铁显然负担不起这么高的客流。 根据纽约地铁的官方统计，仅去年就有53名乘客在地铁事故中死亡。 例如，坠入轨道被车撞死，被车门夹死，153人在地铁上意外受伤。 年的纽约地铁死亡人数为55人，相当于每周有一名乘客乘坐纽约地铁期间发生了意外悲剧。

乘客断臂求生

年8月，一位名叫乔纳森·林的32岁男子差点因此丧命。 左臂被门夹了。 地铁司机完全没有意识到这一点。 列车开始从月台加速，林恩差点撞到月台的墙壁上。 他在千钧一发之际，借助本垒墙的冲击力，居然强行扭了自己的胳膊。

没有屏蔽门

现在，纽约的地铁站台上不仅没有窗帘门，也没有阻止乘客接近轨道的标语和警告标志。

但是，纽约地铁线路又多又复杂，屏蔽门的改造工程相当多又复杂，费用也比较高。 因为纽约地铁的改造工程拖了好多年没处理过。

手指检查动作

手指检查需要操作者的脑、眼、手和口并用，也包括耳朵。

眼睛-好好地盯着要确认的目标

手臂和手指-伸出手臂，用手掌的食指指向想要确认的目标(有机会，采用食指和中指) )。

大声明确地呼吁。 。 。 。 。 好的！ ”

耳朵-倾听自己的召唤

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