本篇文章493字，读完约1分钟
关于《红外光老化在汽车零部件上的应用》中典型的日系汽车对红外线老化的要求，也可以参考典型的美系汽车对红外线老化的要求。
1、样品表面与灯泡的距离至少为450mm；
2、红外光功率为250w；
3、环境温度稳定在23℃时，通过红外加热使样品表面的黑板温度达到85(plusmn； 5℃或95±； 5℃(因采样开关而异)；
4、在模拟装甲车的状态下将样品固定在夹具上。 夹具需要保护以免红外光影响其温度。
5、3块黑板温度计在样品表面旋转，1块放在样品中心线上，其余的放在中心线至端部的2/3距离或距中心线30厘米的地方；
美国系红外线老化试验的要求也比较详细，灯与样品表面的最小距离、黑板温度计的排放要求、灯的额定功率等也同样规定。 在这样的试验中，为了通过调节灯和样品之间的距离来保持温度一定，也确定了求出模拟装甲车的状态进行试验。 环境温度，也就是样品的背面温度低至23℃，样品直接照射的水平表面部件，要求样品的表面温度达到95℃，垂直表面达到85℃，首先考察灯等外部附件对红外光老化的要求。
该试验中可能使用的老化试验设备有紫外老化试验箱、氙灯耐候试验箱、老化室等。
标题：“典型美系汽车对红外线老化的要求”
地址：http://www.laszt.com/lhxinwen/4196.html
