“怎么消化“投机”库存 马斯克二度来华求解”

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特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克的第二次访华是在博鳌论坛期间选择的。 3月29日，马斯克与百度首席执行官李彦宏、比尔、梅林达·盖茨基金会联合主席比尔·盖茨举行的早餐会引起各界关注。

在这次早餐会上，口罩表明了对创业、未来交通等的理解。 其实，这位被称为“钢铁侠”的特斯拉总裁，这次来华最重要的行程就是要知道过去一年特斯拉在中国市场做了什么。

去年4月，马斯克首次来到中国，在北京参加第一个业主的纳车仪式，受到各界高度关注。 那时，马斯克还强调，将尽快提供越来越多的车辆以满足中国顾客的诉求。

一年后，中国成为特斯拉全球唯一的库存车市场。 口罩坦白说:“我们现在也在消化库存。”

究其原因，马斯克归咎于“投机者和黄牛党”。 他在接受媒体采访时表示，“刚进入中国市场时，投机者和黄牛党产生了市场诉求‘极高’的幻想。 之后，投机者们取消了订单，库存增加了。 ’他说，目前特斯拉正处于“投机后遗症”的恢复期。

事实上，中国市场远远没有达到预期，这是特斯拉全球业绩下滑的重要原因。 特斯拉财报显示，企业年产量为3.5万辆，销量为3.17万辆。 其中，北美地区销量1.74万辆，占总销量的55%； 欧洲的销量为9500辆，占总销量的30%，亚太地区为4750辆，仅占总销量的15%。

此前，特斯拉中国前主管吴碧瑄去年1月预测，特斯拉在中国地区的销售额应该占全球销售额的30%至35%。

中国市场已成为特斯拉最棘手的课题。 但是，马斯克在这次中国之行中，除了谈论成功和未来，还没有提出处理方案。

例如，在这次博鳌论坛上，马斯克表示特斯拉将长期致力于开拓中国市场，并在三年内在中国设立工厂和研发中心以实现本土化生产。

例如，马斯克仍然对中国市场的快速发展“相当乐观”。 “我确信必须从长远角度考虑特斯拉在中国的迅速发展。 需要稳步提高中国客户对特斯拉的信心。 ”

但是，中国市场能对特斯拉长期缓解“投机后遗症”吗？ 汽车领域解体师秋永告诉记者，受挫的企业形象和低迷的销售额是特斯拉目前在中国必须尽快应对的课题。 制定切实可行的销售战略对特斯拉来说非常紧迫。

“特斯拉现在‘光环’消失了，回到了可以用商业逻辑解析的例子。 》上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良在接受《每日经济信息》记者采访时表示，持续的新产品刺激是市场关注度恢复的关键。

殷承良从统计数据中告诉记者，特斯拉持续高速增长后，某一时刻销售迅速下跌，此后未能回升。 这是因为新产品的推出曾有一段时间备受瞩目，之后进入衰退期，需要对新产品进行补充。 苹果手机以这种频率发布了新产品。

但是，销售没有达到预期，新产品周期延迟是特斯拉销量低迷的原因之一，销售体系“不落地”也是另一个原因。 “多次复制美国销售模式后，特斯拉在中国市场的销售瓶颈仍未得到处理。 ’秋天永远显示。