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联合新闻9月28日报道，根据韩国贸易协会国际贸易通商研究院28日发布的《海运服务出口低迷现状及启示》报告，韩国运输服务出口占世界市场的比重从年的4.7%降至2019年的2.6%，世界排名也从第5位降至第11位 据拆解消息，全球船运企业并购合并(并购amp； a )、在通过联运等提高竞争力的情况下，韩国船运公司在经历韩进海运后，船腹量和航线占有率大幅减少，竞争力差距也在加深。
在这种情况下，随着后新冠肺炎疫情期、全球物流量回升、海运票价大幅上涨，一些航线难以提供稳定的服务，物流业面临困境。 本月11日，来自中国的集装箱运费指数( ccfi )为949.48，比上一周增加3.0 )，比去年的平均值823.53大幅上升。 这意味着世界装船企业优先安排来自中国的货物量，韩国出口行业在确保船舶方面面临困难。
提交报告书。 贸易界和物流界要实现共生的快速发展，就需要提高国籍船的载重率，放宽今年引入的“优秀船主认证制度”的标准，通过公平稳定的海运，对促进船主公司之间共生合作的公司应给予认证和税收减免等优惠制度。
在报告书中，美国、中国提出，政府出关，原油、煤炭等主要战术物资有本国船只的运输，韩国政府的战术货物的运输优先采用国籍船。
标题：“韩国运输服务竞争力世界第5位降至11位”
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