“春节不停工，中欧班列往返运货格外忙”

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为了保障世界的供给能力而前进

春节不休息，中欧班列的往返运输特别忙

中国商务信息网 2月12日，元旦早晨，随着喇叭声，满载中国制造生活用品、工业机械品的中欧班列“金华号”离开浙江金华南浙中公铁联运港，从霍尔果斯港前往法国杜尔日 这是中国在牛年新春出发的第一个中欧班排。

前一天除夕，深圳“湾区代码”首列“欧洲—深圳—日韩”海铁联运班次列载34个集装箱货物从波兰马拉通抵达深圳平湖南国家物流中心。 货物在水龙头码头装船后，于大年初4日平安抵达最终目标地韩国仁川港。

去年以来，国际物流运输中欧班列的特点日益凸显，逐渐成为国际贸易中“优质”物流的代名词。 今年春节，这些来往的班列在喜庆的烟火和团圆的气氛中成了另一幅风景。

国际商报记者从各地港口获悉，牛年春节，中欧班排“新春运”步履不停，肩负着外贸绿色新通道的重任。 去路是保障世界产业链、供应链运营，帮助中国出口持续上升的“暖流”。 带回的世界各地的产品，是新年中国对外开放锦上添花的祝福。

“多排一起”大热

按照惯例，中欧班排通常在正月十五日后陆续恢复出发，但面对因新冠引发肺炎疫情而遭受重创的国际物流，中欧班排在今年春节期间，不歇业，承担了疫情防控和国际产业链稳定的重任。

农历新春，许多班列传来的消息衬托了火红的焰火开放年的好景气。 元旦当天，从金华公铁联运港出发了两列班列，分别前往法国和白俄罗斯。 2月15日和16日，两列合肥中欧班列(中亚方向)分别前往乌兹别克斯坦塔什干和哈萨克斯坦雅典科利。 十天的路程是农历腊月二十九日出发的中欧班列(重庆)国际包裹特别列车和中欧班列(郑州)注定要在前往立陶宛和波兰的线路上迎来农历新年……

“两次列车中‘安徽制造’所占比例分别达到81.6%和72.6%。 合肥晶澳太阳能科技有限公司制造的太阳能电池模块、合肥华凌股份有限公司制造的冰箱、冷库等货物均通过线路“驶向”乌兹别克斯坦塔什干、丘克塞尔、谢尔盖利等城市。合肥国际内陆港口快速发展有限企业相关负责人如数家珍地表示。

“中国制造”不仅是中欧班排上的绝对主角，而且在“一带一路”的建设和进军海外方面推动了“乘风破浪”、中海外贸“微信的力矩”的重新扩大、对外开放的更大平台的发展。

2月21日，成都至俄罗斯圣彼得堡的首个中欧班列出发，装载“一带一路”重要项目建设支援物资的班列预计13天后抵达圣彼得堡，这是成都国际班列扩大后的第59个境外网站。

班列装载的用于建设的配套物资，属于中国化学工程第七建设有限企业(中化七建)波罗的海天然气化工综合体) gcc )项目。 该化工综合体项目签约额近1000亿元，是世界上最大的乙烯一体化项目。

“俄罗斯gcc项目是中国化七建“一带一路”的重要项目，该项目对中国境外工程的国际合作发挥着重要作用，成都中欧班列的运输服务和全程供应链服务方案帮助企业及时完成项目各阶段的建设任务， ”中化七建相关负责人说。

推动亚欧之间的互联

今年春节期间，成都国际铁路港口国际列车运行台数比去年同期增长30.4%，中欧班列运行台数比去年同期增长33.3%。 南京关区累计开行进出口班排16列，装载出口集装箱1200个； 去年第四季度以来，“金华号”对中欧班列开业的诉求越来越高，2021年春节期间，累计由金华公铁联运港发行了7个中欧班列。 2月11日-17日，满洲海关监管中欧班排49排、集装箱1700标识箱，比去年同期分别为8.9%、7.8%……

“双向开通”的中欧班列，不仅将“中国制造”推向世界，还将更多“欧洲制”引入中国民众身边，带动亚欧之间的互联互通。 对国内客户来说，国外的货物也不是“漂洋过海来看你”，而是“坐火车来中国”。

作为中蒙两国唯一的铁路口岸，埃伦·霍特口岸是中欧班列“中通道”唯一的出入境口岸。 “中通道”中欧班列开设线路已增加到44条，国内始发城辐射郑州、成都、厦门等40多个市，境外目的地从汉堡、鹿特丹扩大到华沙、莫斯科等10个国家60个地区。

据爱伦·霍特海关介绍，除原有板材、木浆、建材等以前流传的商品外，中欧班列进口货物还增加了白砂糖、葵花籽、亚麻籽、葵花籽油等农副产品，出口货物除纺织品、日用品、家电产品等外，还增加了机电产品、轿车、自动

在疫情防控的大背景下，今年响应“当地过年”的号召成为中国人的潮流。 虽然和家人的团聚暂时搁浅了，但过年用品是必不可少的。 春节前各地中欧班列运来的“西式过年用品”，让人们不出门就能买到世界级的特产，让中国的“过年”充满风情。

根据国铁集团的数据，从进入今年到2月10日，中欧班列共运行1590个运载15万个集装箱，运行量和货运量分别比去年同期增长93%和103%。

目前，国内中欧班排累计开设数量增加到100多个30个城市，达到欧洲21个国家106个城市，覆盖中东欧国家大部分，为保障产业链稳定、推动中欧贸易快速发展、促进国际疫情防控合作提供了重要支撑。