“全球航空运输业艰难开局”

本篇文章1404字，读完约4分钟

1月货物运输诉求的增长旅客运输诉求持续下降

全球航空空运输业的艰难开局

中国商务信息网 2021年，全球航空空运输业顺利启动。 国际航空协会的定期数据显示，1月，全球货运诉求回归危机前水平，客运诉求呈进一步下降趋势，领域走势依然低迷。

根据国际航空协会的数据，疫情危机以来，全球航空空货运指控首次回到危机前水平，比2019年1月增长1.1%，比年12月增长3%，实现了强劲增长。 所有区域航空空货物运输诉求实现月度改善，为北美和非洲地区最强大。 其中，北美航空空企业的国际诉求比2019年1月增长8.5%，远远超过了年12月(比去年同期增长4.4% )的水平。 美国经济继续回升，1月制造业采购经理指数( pmi )创历史新高，带动了航空(/k0/)货物运输诉求的增长。

在运力方面，由于旅客运力新削减，全球货物运力(按可用货物吨公里计算或“actks”)发生逆转。 与2019年1月相比，运力下降19.5%，与年12月相比下降5%，为年4月以来首次月度减少。 以亚太为例，亚太航空空企业的国际运力仍然有限，比2019年1月减少27.0%，比去年12月(比去年同期减少26.2% )有所恶化。 该地区航空空企业的国际货物率最高，为74.0%。

对此，IATA理事长兼首席执行官亚历山大·朱尼克表示:“航空货运量恢复到危机前的水平，对世界经济寄予厚望，是个好消息。 虽然货物运输诉求旺盛，但运力受客机腹仓运力不足的限制。 这个信号表明，各国政府应该共享重启计划，明确知道领域何时应该安排足够的运力。 在正常时期，空运输创造了世界贸易的1/3的价值。 这样高价值的商业活动对帮助遭受重创的经济复苏至关重要，空运输在不断分发疫苗方面也起着重要的作用，在可预见的未来，可以通过增进福利来确保快速发展”。

与货物运输相比，客运成绩并不完全令人满意。 数据显示，与2019年1月相比，2021年1月客运总诉求(以收入客公里或rpks计算)下降72.0% )，低于年12月的跌幅(比去年同期下降69.7% )。

具体来说，在国际客运市场，与2019年1月相比，亚太航空空企业2021年1月的客流量减少了94.6%，与年12月(减少94.4% )基本没有变化。 该地区客流量连续7个月急剧减少，运力减少86.5%，乘客运输量减少49.4个百分点至32.6%，为各地区最低水平。

在国内客运市场方面，俄罗斯国内市场呼吁，与2019年1月相比，客流量增长5.5%，较去年12月( 2019年同期减少12.0% )有所好转。 年12月迎来呼吁增加的小高峰，是由于疫情病例的减少和2021年1月第一周的法定假日的牵引。

亚历山大·杜雅克说:“2021年的新年客运比年末更糟。 即使接种疫苗计划取得进展，病毒变异也迫使政府加强了旅行限制。 这些限制措施的时效长短尚不清楚，但会冲击未来的旅游诉求。 今年2月，北半球夏季旅游旺季的长期预订量比2019年2月的水平低了78%”。

在他看来，“航空空运输业迫切需要全球标准，以国际公认的方法安全记录病毒检测和接种疫苗数据。 如果各国政府继续要求提供核酸检测和接种疫苗资料，形成的全球标准将是恢复国际旅游的关键。 国际航空协会不久将发布国际航空协会旅行许可证( iata travel pass )，但iata travel pass的所有好处只有在各国政府同意必要新闻标准后才能实现”。