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根据中国商务信息网国际航空空运输协会( iata )日前公布的全球航空空货物定期数据，2021年2月，全球航空空
拉动全球航空空货运量增长的主要原因是，尽管新冠引发的肺炎疫情进行了反击，但制造业成绩依然强劲。 由于供应链中断和由此产生的延迟交货导致供应商交货时间过长，制造商通常采用更节省时间的航空空运输来弥补生产中损失的时间。 与销售量相比库存水平相对较低，意味着公司需要迅速补货库存，为此将继续采用空运输服务。
对此，国际航空协会理事长威利·沃尔什( willie walsh )表示:“航空/(/K0/) )货物运输的诉求不仅从新型冠状病毒肺炎危机中恢复了，还在持续增长。 目前航空空货物运输面临的首要课题之一是如何获得足够的运力。 货运收益率在惨淡的领域现状下独秀，再次表明政府有必要安全恢复航空空业。 通过了解旅客运输诉求的恢复情况，可以确定航空空运输的运力前景。 高效的航空空货物运输的运营是全面复苏的关键。 ”
从地区来看，除拉丁美洲外，其他地区航空空企业运输诉求较新冠肺炎疫情前有所改善。 其中，2021年2月亚太航空空企业与2019年同期相比，国际航空空货物运输诉求增长10.5%。
作为主要的全球制造业中心，亚太地区受益于经济复苏，许多主要的国际贸易诉求已经恢复到新冠肺炎疫情前的水平。 国际航空空货物运力仍然有限，比2019年2月减少23.6%。 该地区航空空企业的国际货物率最高，为77.4%。
2021年2月北美航空空企业与2019年同期相比，国际航空空货物运输的诉求率增加了17.4%，从亚洲到北美航线的诉求率增加了39%。
此外，欧洲航空空企业和中东航空空企业国际货运量增加，运力也分别减少12.5%和14.9%。 同期，非洲航空空企业货物运输的指控增加了44.2%，在所有地区中增长最快。 中南美航空空货物运输的诉求与其他地区相比依然薄弱，国际运力下降43.0%。
标题：“全球航空货运运力继续告急”
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