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根据国家商业评论( nbr ) 5月6日的报道，新西兰交通部委托安永( ernst&young )进行建模，制定了《新西兰铁路网十年快速发展计划》。 按照计划，新西兰政府将投入巨额资金建设铁路网，迅速发展铁路货运，为未来投资提供平台，还将投资大城市铁路以支持新西兰最大城市的增长和生产力。
在此前的政府预算中，新西兰政府已经承诺将投入50亿新西兰元用于铁路建设，根据《计划》，政府将再投入数十亿元资金开发“可持续铁路网”。 报告称，铁路对经济的贡献每年将达到21亿新西兰元，减少温室气体排放和交通堵塞，铁路投资也将创造就业机会。
本报告考虑了整个新西兰的铁路货物以及奥克兰和惠灵顿的客运铁路，但不包括岛际渡轮和长途客运铁路。
报告指出，铁路是新西兰货物供应链的重要组成部分，铁路连接了港口货物出口的25%。 预计到2052年，货物运输总吨位将增长40%，达到4亿吨，政府希望铁路支持这一增长。
未来十年投资的第一点是:
轨道、桥梁、隧道和信号的投资
机车和车辆更新；
两条新渡轮代替老化的岛际船队；
货物装卸设备、升降机、发电机和辅助技术。
《规划》没有提供未来10年铁路的准确投资清单，也没有为概要中记载的项目提供资金承诺，但发出了在未来10年内进行投资的信号。 在计划概要的铁路资金框架内，轨道和相关基础设施将根据《陆路运输管理法》接受资金援助。 据新西兰财政部长格兰特·罗伯逊和交通部长迈克尔·伍德介绍，国家陆路运输基金( nltf )的资金将接入铁路互联网，政府也将通过直接向kiwirail捐款获得商业资产。
报告书没有回应财政部年初提出的将kiwirail分为两个实体，分别负责轨道等基础设施建设和铁路经营服务的建议。
新西兰政府将于7月发表包括投资额等详细内容的《铁路网投资计划公告》。
标题：“新西兰政府拟未来十年在铁路上投入巨资”
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