“吉布提海空联运通道，加速中国制造进入非洲市场”

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经过充分准备和仔细规划，吉布提国际自由贸易区与战术合作伙伴埃塞航空空、吉布提航空空和快递非物流合作，近日开通了从中国到非洲大陆主要城市的海空联合运输线路。 5月8日，首批单一货物从深圳西部港区出发，经吉布提国际自由贸易区，从空运往尼日利亚拉各斯jumia仓库配送。 从深圳始发船到目的地拉各斯机场清关后交给jumia仓库，20天内，比全程海运节约了约一半的时间，比全程空运输节约了约40%的费用。 以djimart为在线平台，以吉布提国际自由贸易区为海外配送中心的海空联运产品正式落地，标志着为了中国制造，进军非洲市场的步伐正在加快。

该货物的国内区间完全利用招商局深圳西部母港的特点，开通了绿色通道； 吉布提实现了由吉布提国际自由贸易区业务小组自营运营，当天进入自由贸易区，次日运往机场的有效运营。 ()/k0 ) )在运输部分和吉布提航空(/k0 ) )的整个行程中监测货物在吉布提机场的操作； 埃航按合同约定优先运输，保证了埃航货物中转的安全保障和及时性； 最后，目的地的物流整理伙伴快递非完成了最终的配送，到达了Jumianizanglassiang仓库。

吉布提国际自由贸易区对各个环节的服务业进行了资源整合，制定了完善的sop。 通过这次第一次试运行，各个操作环节都经过了比较有效的检验。 吉布提国际自由贸易区近期将推出和宣传“中国-吉布提-非洲”主要地区的海洋空联运产品。 该产品将与吉布提国际自由贸易区EC平台djimart一起为加快中国制造进入非洲提供快速的市场渠道和物流渠道。

中非贸易相关介绍:

中非经济高度互补。 中国是世界上最大的生产基地，而非洲作为一个拥有13亿人口的大陆，其费用诉求越来越高，双边贸易潜力巨大。 2019年，中非贸易额为2087亿美元，是2002年的20倍。 但是，吉布提的中心埃塞俄比亚2019年与中国的贸易额为26亿7000万美元，只占中非贸易额的1.3%，这大大限制了吉布提的快速发展。 东非新水龙头的快速发展需要依靠广泛的非洲内陆地区，迅速发展吉布提海空枢纽港，通过海空联运跨越东非之角。

非洲的电子商务市场正在迅速增长。 非洲电子商务销售额2019年达到140亿美元，全年接近200亿美元，比去年同期增长41.8%。 预计2021年将达到247亿美元，增长率达到24.7%。 非洲的读者总数每年达到5亿2700万人，占世界的16.9%，超过了欧洲和北美的总和。 非洲第一EC平台的jumia顾客迅速增加，活动用户达到680万人。 非洲跨境电子商务公司目前基本使用空运输模式，价格较高，但海空运输与时效和价格兼容，成为中非贸易的主要运输模式。

吉布提国际自由贸易区依靠非洲和中东市场，以市场为主导，通过扩大非洲贸易渠道，吸引国内领域头部公司的合作(广物控股、中集、义乌商业街、电力、传音等)，以贸易带动出口加工等相关产业集聚在吉布提。 利用吉布提作为亚非欧洲地理中心的地理特征，利用吉布提优越的港湾( sgtd+dmp+老港)和埃塞俄比亚阿贝歇/(/k0/)港作为非洲最大航空/(/k0/)中心的特征，进行战