“全球供应链紧绷或推高通胀”

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中国商务信息网目前，全球供应链紧张现象更为普遍，公司面临原材料和劳动力短缺、延迟交货和费用品低库存等困境，使商品和服务价格进一步上涨。 美国许多企业对供应链中断得到缓解的前景尚不明朗或悲观。

根据美国银行7月末的报告，美国上市公司在今年第二季度的财务报告电话会议中提到“通货膨胀”的次数比去年同期超过了1000%。 最近几周，许多企业在电话会议上表示，将采取涨价的方法来对抗劳动力、原材料和其他价格的上涨。 据华尔街通胀预测，美国7月份客户价格指数( cpi )中位数为5.3 )，比6月份小幅下跌0.1个百分点。 核心cpi中位数为4.2%，比6月下跌0.3个百分点，通货膨胀依然维持高位。 一个原因是极端的气候和供应链混乱导致美国日常费用的上升。

这次疫情和极端天气造成的供应链紧张是全球性的。 最近，英格兰银行总裁贝利说，该国的通货膨胀率将达到4%以上，远远超过预定的通货膨胀率2%的目标。 英格兰银行大幅修正通胀预期的原因有供应链紧张、大宗商品价格上涨、劳动力市场摩擦等问题，但也有“充分证据”表明通胀将短暂上升。 英吉利海峡的另一边——欧洲的通货膨胀也无法控制。 根据欧盟统计局7月30日公布的初步数据，7月欧元区通胀率高于预期，按年率计算通胀率为2.2%，高于6月的1.9%，也高于2%。 在供应链持续中断的情况下，持续上升的价格通货膨胀可以说是当前价格趋势的重要驱动因素。 这将增加整体的价格压力。 根据欧洲央行8月5日发表的经济公报，供给瓶颈引起的阻力越来越大，全球通胀上升压力进一步增加，主要是由低基数效应和与疫情相关的供给限制等暂时因素引起的。

目前世界贸易90%的运输量是通过海运完成的，集装箱和干散货运输费都很高的企业，全球流传的商品价格必然在上涨。 相关专家表示，由于集装箱运费持续上涨至今年年底，并于2022年第一季度下跌，预计今年下半年集装箱运费仍将在高位徘徊。 国际海运价格高，给各国带来通货膨胀无异于火上浇油。

山东一家轮胎公司的出口经理说:“轮胎订单的整体成绩还不错，但首要受制于出口。 轮胎分为外销、配套、更换。 受制于出口这个集装箱有限的问题，无法大幅提高出口。 目前，集装箱运往美国的运费为15000美元/箱。 商品价值也是15000美元/箱。 因为这个运费占轮胎出口的比重非常大。 ”

随着欧美购物节的兴起，先进经济板块零售商的订单增加，从中国到美国的运费不断创下新高，一点下跌的迹象都没有。

最近，国际集装箱海运费用高涨的原因，如drewry海事咨询企业管理负责人菲利普·大马士革所述，是新的新冠引发的肺炎疫情和频发的全球极端天气等。 “这些因素导致全球集装箱运输高度混乱，成为供应不足的卖方市场，航运企业可以收取比正常价格高4~10倍的运费。 我们在这30多年没看到过这样的情景了。 而且，这样极端的行情很有可能持续到2022年的中国春节”。