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“广东、天津、福建三个自由贸易区的建设不能完全复制上海自由贸易区的经验，但这三个自由贸易区的建设可以借鉴上海自由贸易区的经验，还必须因地制宜地进行裁剪。 》近日，武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受记者采访时表示。 随着第二批自贸区试点的出台，广东、天津、福建自贸区试点差异化快速发展已成为必然趋势。
董登新表示，边境贸易、口岸和地区在国际贸易中的地位不同，加之各地特点、快速发展潜力和资源特点等条件不同，其他地区的自由贸易区建设必须将其资源特点整合为现实特点，发挥其特有的功能特色。
关于新自由贸易区试点工作，有关专家表示，在广东自由贸易区建设中，前海、横琴、南沙和白云机场保税区必须各具特色和侧重点。 其中，前海在金融创新和人民币国际化方面举足轻重，横琴新区的快速发展定位为七大战术性新兴产业的快速发展，南沙可以快速发展加工制造业、物流业、贸易、港口、教育、旅游等产业。 白云/
天津滨海综合快速发展研究院产业研究室主任蒋宁介绍说，天津港除了是京津冀协同快速发展的一大主角外，由于其本身位于“一带一路”的连结点，天津自贸区对货物贸易影响巨大。 目前，我国许多制造公司需要从国外进口零部件，投资便利化和贸易便利化给公司创新带来了强大的推动力，同时也吸引了越来越多的北京、河北公司落户。
福建师范大学经济学院副院长黄茂兴表示，福建自贸区试点很可能成为“一区多园”模式，成为福建参与“一带一路”建设的新载体，福建全面扩大与海上丝绸之路沿线国家的交流合作，为21世纪海上丝绸之路建设开辟新的道路
标题：“粤津闽三地自贸区点亮一带一路 福建或一区多园”
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