“低油价或将成为新常态”

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国际原油价格5日大幅下跌，其中纽约原油期货价格一度跌破每桶50美元，为2009年4月以来首次跌破这一水平。 对于未来油价走势，目前市场气氛悲观，有分解师认为油价离每桶40美元不远，油价偏低或已成为新常态。

5日收盘价，纽约原油期货价格下跌5.03%，收于每桶50.04美元。 伦敦布伦特原油期货价格下跌5.87%，收于每桶53.11美元。

去年6月以来，油价下跌的首要原因是全球原油供应过剩。 各大产油国一方面加强生产，另一方面世界经济增长率放缓，抑制原油诉求。

一位市场分析人士表示，全球原油供应充足，油价偏低或正在成为新常态。 根据摩根大通的报告，市场达到供需平衡需要一段时间，短期内预计油价还会在下行空之间。 这家银行预计油价将在今年第一季度见底。

花旗集团最新报告称，全年布伦特油价预测价格将从每桶80美元降至63美元，纽约油价定价将从每桶72美元降至55美元。

一位分析人士表示，面对低价化，美国原油开采公司已经开始削减年度生产计划，但产量下降尚需时日。 从事能源交易的拆解资本管理企业合伙人杨涛告诉总公司记者，短期内不排除油价下跌到每桶40美元的可能性。 目前，油价处于下行通道，在油价找到合理位置之前，市场可能反应过度。

石油价格的波动也引起了各行业生产价格的一系列反应，冲击了宏观经济物价水平、领域的盈利能力。 例如，如果成品油价格下跌，直接降低交通运输业价格交通运输业降价，就会导致农产品、工业产品等相关领域的物流价格减少。 但是，根据领域的不同，受油价下跌带来的收益影响的程度大小和时间窗口往往不同。

首先，作为“油耗”高的企业，在交通运输领域，中航空和航运两大行业受益最多。 当然，油价下跌直接关系到航运、航空空企业燃料价格的下降。 油价每下跌5%，我国航空空企业就节约航空空燃油价格100亿元。 从中国国航、东航、南航发布的年三季度报纸可以看到，业绩明显好转，上半年业绩一举衰退。 其最大的功臣是石油价格的下跌。 据海通证券研究报报道，预计油价持续下跌对年4月期价格改善作用更为明显，此外，进入年10月后航空空企业运营诉求增速较8、9月没有回落，航空空企业扭亏为盈

其次，油价的下调给物流企业带来了经济性。 按年10万公里、100公里油耗38升的柴油重型卡车估算，柴油价格累计下跌10连降2元/升，年车主可节约燃油价格7万元以上。

其三，受益的是化工板块。 认为化工生产具有较强的上下游产业联动特点，原油作为基础能源和化工原料，其价格波动必然对化工下游领域产生重要影响。 方正证券表示，农药、橡胶制品、合成革、聚酯工业丝等4个行业直接受益于油价下跌，相关企业毛利率提高带来业绩增长。