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由于阳光中的红外部分具有较强的热效应和透射能力等特点，被广泛应用于红外理疗技术、红外火炉、红外报警、红外成像、红外遥感等人们的日常生活中，而在专业检测行业，作为红外的我也进行了红外老化试验、傅立叶红外检测等。 其中，红外光源的热老化试验目前越来越受到许多汽车主机厂的欢迎，许多新版汽车内外装饰材料增加了红外老化的要求，利用红外光的热效应加热样品表面，使样品表面温度和样品背面温度产生温差，从而影响零件，考察汽车零件的性能
典型日系汽车对红外线老化的要求
1、安装有红外加热灯泡的恒温恒湿试验箱(图1 )。
2、恒温实验室的温度控制能力为: ±； 2℃
3、图中的ab及c的证明
) a )红外灯泡与测试样品(数据级)的距离(最低1500m米) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。
b、c )测量样品外面与烘箱内壁的距离(最低500m )。
4、室内天花板必须是反射表面，四壁和底部必须是磨砂表面
采用5，250 w的红外线灯泡，两个红外线灯泡的中心距离必须如图1所示为180mm
恒温试验箱的性能要求
1 )测试样品的数据温度为设定值的) ±； 3℃，数据高度100mm以上和100mm以下的温差为±； 5℃。
2 )将红外光灯泡之间的距离控制在最小限度，使充分的红外光照射到样品表面。 温度箱需要通过控制灯的电压、样品与红外灯泡的距离来控制红外光的强度和样品表面的温度。
数据高度:测试样品暴露表面的最高距离和最低距离的平均值，也称为基准高度和测试温度的数据水平。
标题：“红外光老化在汽车部品中的应用”
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