“百年海事历史传承，英国助力乘风破浪”

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本报记者刘旭颖

1744年，一家名叫弗吉尼亚-波罗的海的咖啡馆在伦敦金融城开业，之后这里逐渐成为航空运输业者的集聚中心。 这里也是世界第一大航运交易所。 经过260多年的快速发展，波罗的海航空交汇处已成为世界上最著名的国际自律海运、船舶买卖市场，其会员覆盖全球近50个国家的600多家企业。

数百年来，专业的海事服务一直处于英国和伦敦经济的中心地位。 目前，英国已成为世界领先的海事服务提供商，世界最大的海事培训提供者之一。 伦敦金融城是世界海事专业服务领导者。 伦敦海事服务协会( maritime london )近日发表的《乘风破浪--英国专业海事服务竞争力研究( catchingthewave-ukmaritimeprofessionalservicescompette )

海事领域的先驱者就是这样炼成的

技术高超

英国在海事领域的领导地位的重要部分是领导船舶设计制造、船舶系统和设备开发、海洋科学和专业技术等各方面的技术开发能力和工程和制造能力。

英国是OEM的发源地，在仪表、传感器、电子机械设备及安全导航系统等行业拥有全球企业品牌，举世闻名。 英国公司在世界海事建设、设计、工程方面位居世界前沿。 英国船舶设备设计者和制造商可以为船舶整个项目周期提供技术支持，涵盖特定系统、子组件以及用最先进的制造技术生产的独特组件。

以英国企业sonardyne international为例，在海事、国防、海洋科学、石油天然气行业有50多年的经验，其产品包括具备水下航行装置、设备跟踪和通信系统、动力定位系统的船舶声学和惯性定位基准传感器、用于检测航行危险和水下入侵者的图像声纳 sonardyne开发的ranger2超短基线定位系统，提供准确、可重复的定位基准数据，保证船舶在严格的海底操作中定位可靠。 中国极地研究中心的研究船，例如雪铁龙2号等，组装了这个系统。

一家名叫inmarsat maritime的公司已有40多年的历史，为海事领域提供可靠的宽带卫星互联网和语音数据服务。 inmarsat致力于推进海上业务的数据革命，fleet express服务提供高速数据，确保全球带宽，将海上通信提升到新的水平。 目前，数千艘船舶利用inmarsat服务优化运营效率，提高船员福利，最大限度地提高海上安全性。

设计优良

英国海事建筑师和设计技师在商船、海军、能源和休闲领域服务，为船坞、造船厂和原始设备制造商绘制蓝图，从最初的概念到组建，英国公司拥有设计、拆解、工程、测试、判断和项目管理各方面的知识，李 世界第一大国际设计办公室olesinski被公认来自英国。

r35是第一艘公主r级性能运动游艇，由英国普利茅斯设计和手工制作，集性能改革创新、卓越设计和质量以及赛车技术于一身(照片来自公主游艇官网)

另外，英国最大的游艇制造商公主游艇在设计上开辟了另一条道路，其深v型船体在适航性和宽敞空之间发挥着出色的性能。 雕刻形式采用轻质树脂复合材料注入船体，可以产生比标准船体生产方法更大的内部容积。

创新不止

英国海事领域有着深厚的创新文化，富有创新精神的综合性学术和公司研发基地为英国海洋行业奠定了基础，推动了设备和产品的快速发展和创新，使英国产品达到了最高的国际标准，吸取了最新的技术进步成果。

海运首屈一指的清洁技术制造商silverstream technologies在过去的十年中反复进行了设计和严格的测试，成功开发了silverstream空气体润滑系统，实现了可操作性和商业化。 该系统通过产生“空气垫”之类的气泡将船体与水分离，从而减少船体与水之间的摩擦阻力，从而提高运行效率，减少燃料消耗和有害的温室气体排放。

silverstream空气体润滑系统的业务示意图。 该系统通过各空腔发出的气泡流沿船底形成“空气垫”。 (照片来自silverstream官网) ) )。

该系统分别通过了劳达船级社和壳牌公司的验证，证实空气体润滑技术切实有助于船东和运营商节约燃料，在大型船舶上可节约10%的燃料。 另外，系统操作技术简单，安装改造容易，投资回收期极短。 同时与船舶进行比较，根据需要定制、安装，确保最大限度的效率，是目前唯一适用于新船和现有船舶的空气体润滑系统。

成熟的多样化海事服务体系制度

英国是国际海事产业的中心，在海事专业服务行业积累了数百年的丰富经验，其卓越多样的海事服务满足了世界海事领域的诉求。 几个世纪来，海事服务一直处于英国和伦敦经济的中心地位，英国海事服务提供商为世界海事领域的人们提供了涵盖海事法、保险、金融、咨询、船舶经纪等方面的多元化专业服务。

创建域标准

《乘风破浪---英国专业海事服务竞争力研究》报告称，英国为世界海事领域确立了法律标准，400多家海事法相关律师事务所在航运、保险、国际贸易事务方面提供全面的法律和司法专业援助。 世界海事纠纷的80%在伦敦仲裁。 此外，英国在世界海事保险市场占有25%的份额，全球13家海事保险赔偿协会中有8家来自英国。

报告显示，英国在船舶经纪方面也很出色，在世界排名前20的船舶经纪企业中，有7家总部设在伦敦。 另外，英国是世界第三大第三方船舶管理地，也是世界最大的船舶管理供应商v group集团总部所在地。 英国海事培训教育也被认为是业界的黄金标准。

创立船级社

船级社是从事船舶检验和技术认证的机构，世界上最古老的船级社是成立于1760年的英国劳达船级社。 当时，伦敦的商人、银行家、船东和船长创立了一系列关于海事风险的机制。 这包括如何分享和转移风险。 劳船级社为此建立船舶登记簿，其他国家也纷纷效仿，船级社模式应运而生。

可以说劳达船级社的创立是从一杯咖啡开始的。 1760年，在伦敦伦巴第街爱德华·劳埃德咖啡馆，船主们注册成立了劳达船级社。 (照片来自劳达官网) ) ) )。

百年的岁月过去了，劳达船级社至今仍在业界扮演着重要的角色。 据了解，该组织从最初的船舶业务关联迅速发展到工程、法律咨询、投资管理等各个业务行业。 特别是在工程和技术行业，劳达船级社成为世界一流的专业服务提供商。

建立海事金融

长期以来，金融业与航运业之间维持着动态的对话关系。 英国凭借其强大的金融实力，在海事金融业提供收运费、外汇交易、汇款、买卖交易、顾问等服务。 许多一流交易所和基金在英国设立，在英国还可以提供会计、咨询、法律、保险等金融相关服务。

英国出口信贷机构( uk export finance )成立于1919年，是世界上第一家出口信贷机构，2019年被《全球贸易评论》评为“最佳出口信贷机构”。 目前，英国出口信贷机构已与70家民间信用保险企业和贷款企业合作，为出口公司提供保险，为银行提供担保，分担银行提供贷款所承担的风险。

中英合作乘风破浪

英国是以前传下来的海洋强国，中国有通向海洋强国的战术目标，在海事行业可以说是天然的合作伙伴。

中国拥有1.8万公里的海岸线。 作为世界第二大经济块，中国拥有依赖海洋的外向型经济，对海洋比较有效地开发利用，是中国十九大报告中提到的“加快建设海洋强国”的关键。 为了实现“从海洋大国走向海洋强国”的目标，中国需要很多海事人才。 另外，中国海洋经济的迅速发展、产业结构的优化、渔业、油气、清洁能源等海洋资源的开发能力不断提高。 另外，在保护海洋生态环境，加强海洋污染防止方面，中国也想做点什么。

英国在绿色航运、数字化、无人船、游轮、智慧港的开发方面，也可以提供中国海事领域快速发展所需的技术、人才和支持。 此外，英国在深海传感技术、环境技术、智能化技术等方面拥有领先的科技实力，对提高中国在相关行业的技术标准和国际水平，也同样可以发挥巨大的作用。

作为全球最大的海事培训服务提供者之一，英国海事培训教育被视为行业的黄金标准，为推进领域安全、领域监管、海员福利等制定了领域标准。 位于利物浦的约翰·莫尔斯大学( liverpool john moores university )源于1892年成立的英国最早的航海学院，是英国六所海事专业的大学之一，机械工程、海洋工程、海事管理、港口和物流、先进制造技术等研究行业 此外，大学在职业海员培训和海事及近海、海运、物流和港口运营管理方面提供完整的英德双学士和硕士学位教育。

莫尔斯大学海事中心的海事船舶操纵模拟器(照片来自大学官网)。

此外，与困扰人类的海洋污染问题相比，英国在海事领域纳入绿色理念发展迅速，提供了许多创新的处理方案。 除了上述silverstream technologies开发的silverstream系统外，还有像babcock lge这样的英国公司，凭借其精湛的环境减排技术ecofgsstm，船舶以液化石油气为发动机燃料，硫磺和一氧化二氮，

海事领域是世界贸易的重要组成部分，根据联合国贸易快速发展会议( unctad )今年4月公布的第79号政策简报，全球贸易量的80%是通过商业航运实现的。 中英两国在海事行业携手共进，不仅对疫情肆虐下经济考验的结果十分重要，而且对应对气候变化、环境保护、海洋污染等全球人类共同面临的挑战也具有十分重要的意义。