“今年全球航企的日子能好过吗?”

本篇文章1207字，读完约3分钟

中国商务信息网近日，国际航空空运输协会( iata，以下简称“国际航空协会”)发布的最新财务数据调查报告显示， 对全球航空公司来说，仍是具有挑战性的一年，疫苗广泛接种和检测方案得以比较有效地实施是推动旅游诉求和航空公司股价回升的关键。

现在，世界性的接种疫苗开始了。 国际航空协会日前呼吁各国政府与航空空运输业合作制定计划，在新冠肺炎疫情得到较好控制的情况下，安全重建民众、公司和经济的互联互通。 这一重要合作的主要目标是加快建立全球接种疫苗和病毒检测认证标准

对此，IATA董事长兼首席执行官亚历山大·杜尼克表示:“随着接种疫苗计划的展开，我们终于看到了曙光。 但是，要将这一愿景转变为安全有序的重启，需要各国政府和行业的仔细规划和协调。 航空空企业已经做好准备，支持政府的行动。 ”

过去的一年对世界航空公司来说无疑是困难的一年。 数据显示，截至年底，全球航空企业股价比去年同期下降30.2%。 亚太地区航空空企业股价比去年同期下降29.5%欧洲地区航空空企业股价比去年同期下降24.7%北美地区航空空企业股价比去年同期下降31.5%。

除了股价，以下群体的数据也为“困难”一词提供了注释。 年第四季度财报显示，为了呼吁复苏放缓，航空空企业持续烧钱。 第三季度抽样调查结果显示，北美航空空企业净亏损幅度最大。 由于国内大型市场的复苏和强劲的货物收入，亚太航空空企业的净亏损比上季度有所减少。 第三季度航空空行业持续烧钱。 由于营业价格下跌不足以弥补收入损失，经营活动产生的净现金流量占收入的51%。 航空空企业推迟了飞机的交付，但资本支出占收入的比例上升到了14%。 在所有地区中，亚太地区的航空公司的自由现金流比较好。

烧钱、赔钱……直接导致了一系列航空空企业的“关门大吉”。 据旅游数据企业cirium统计，受疫情对航空公司现金流的影响，截至去年10月，全球共有43家商业航空空企业破产。 一部分未倒闭的航空空企业也陷入了经营困难。

数据显示，全球航空空企业全年第三季度客运收入暴跌80%，航空空旅游诉求复苏受到限制，航空空企业希望通过降低运费来刺激诉求。 另一方面，由于经济活动在封锁期间后迅速反弹，货物运输收入强劲。 呼吁反对货物运力，货物运力恢复有限，“客改货”不足以弥补货物运力损失。 答复航空空企业运输收入比去年同期增长17%。

展望未来，国际航空协会认为，航空空企业将继续受到诉求低迷的影响，实现现金流转换是领域的首要目标。 预计今年四季度现金流将转为正数，但迄今为止，政府对航空空行业的进一步援助仍是领域生存的关键。 随着接种疫苗的开展，航空空企业预计2021年底实现现金收支平衡。 亚历山大·杜雅克表示，“航空空企业为维护货物运输业务和部分客运服务而协调业务，并遵守许多不可调整的限制。 基于这一经验，可以帮助各国政府最终为本国人民、公司和经济安全地重新建立全球互联互通做好准备。 ”